(1) Chladič motorového oleja: ochladí mazací olej motora, udržiava teplotu oleja primeranú (90 -120 stupňov) a viskozita je primeraná; montážna poloha je v bloku valca motora a počas inštalácie je inštalovaná integrálne s krytom.
(2) Chladič prenosového oleja: Ochladí mazací olej prevodovky. Je inštalovaný v radiátore motora alebo mimo prevodového puzdro. Ak je vzduchom chladený, je inštalovaný na prednej strane radiátora.
(3) Chladič oleja na retardér: ochladí mazací olej, keď retardér pracuje, a je inštalovaný mimo prevodovky
Na druhej strane sú to väčšinou výrobky zložené z škrupiny a trubice alebo vodného oleja.
(4) Chladič recirkulácie výfukových plynov: Je to zariadenie používané na chladenie časti výfukových plynov vrátených do valca motora, účelom je znížiť obsah oxidov dusíka vo výfukových plynoch vozidla.
(5) Modul vyžarovania chladiča: Je to zariadenie, ktoré dokáže súčasne ochladiť viacero objektov alebo niektoré predmety, ako je chladiaca voda, mazací olej, stlačený vzduch atď. Chladiaci modul prijíma vysoko integrovanú myšlienku dizajnu a má plnohodnotné, malé a inteligentné vysokovýkonné vlastnosti.
Vzduchový chladič, nazývaný aj medzichladič, je zariadenie používané na chladenie vysokej teploty a vysokotlakového vzduchu po preplňovaní motora. Chladením medzichladiteľa sa môže znížiť teplota preplňovaných vzduchu, čím sa zvýši hustota vzduchu, aby sa dosiahol účel výkonu motora, spotreby paliva a zníženia emisií.