Zavedenie dvojrýchlostného regulátora
Dvojrýchlostný regulátor pracuje pri dvoch špecifikovaných rýchlostiach, ktoré udržujú dieselový motor v chode pri nízkych otáčkach a obmedzujú maximálne otáčky motora. Vo všetkých rozsahoch stredných rýchlostí vodič priamo riadi tyč na prívod oleja a páku na ovládanie. Je vhodný na použitie v dieselových motoroch pre automobily za normálnych podmienok. Dieselové vozíky majú dobré prevádzkové podmienky, rovné cesty, širokú viditeľnosť a dobrú predvídateľnosť pre rampy a prekážky. Na reguláciu voľnobežných otáčok naftového motora je potrebné použiť iba dvojrýchlostný regulátor, zabrániť náhodnému vypnutiu motora a obmedziť prekročenie rýchlosti naftového motora. V iných podmienkach vodič priamo manipuluje s pedálom akcelerátora a riadi rýchlosť vznetového motora, čím eliminuje reakčný proces a čas regulátora a umožňuje rýchlejšiu kontrolu rýchlosti vznetového motora.
Dvojrýchlostný regulátor pozostáva z vysokorýchlostných pružín, pružín pri voľnobežných otáčkach, lietajúcich blokov, dvojramenných pák, pák na nastavenie rýchlosti a excentrických hriadeľov. Regulátor je umiestnený na zadnom konci vstrekovacieho čerpadla paliva. Na nosníku na konci vačkového hriadeľa sú namontované vertikálne a symetricky dve podporné tyče s dvojitým štartom. Lietajúci blok je uložený na nosnej tyči a vysokorýchlostná pružina a pružina pri voľnobežných otáčkach sú v nej namontované a ich vonkajšie konce sú podopreté na rovnakom pružinovom sedadle a vnútorné konce sú vždy podopreté vnútorným nosným sedadlom. a spodok lietajúceho bloku. Sedlo vnútornej pružiny je voľne uložené na nosnej tyči a dosadá na rameno. Pružina voľnobežných otáčok je krátka, menej elastická a počas inštalácie je mierne predpätá.