Hlavná úloha vzduchového filtra
Počas pracovného procesu by mal motor nasávať veľké množstvo vzduchu. Ak vzduch nie je filtrovaný, prach suspendovaný vo vzduchu sa nasaje do valca, čo urýchli opotrebovanie skupiny piestov a valca. Väčšie častice vstupujú medzi piest a valec, čo spôsobuje vážny "valcový" jav, ktorý je obzvlášť silný v suchom a piesčitom pracovnom prostredí. Vzduchový filter je nainštalovaný pred karburátorom alebo sacím potrubím na odfiltrovanie prachu a piesku vo vzduchu, aby sa zabezpečil dostatočný a čistý vzduch vo valci.
Medzi tisíckami častí automobilu je vzduchový filter veľmi nenápadnou časťou, pretože priamo nesúvisí s technickým výkonom vozidla, ale pri skutočnom používaní vozidla je vzduchový filter na vozidle. Životnosť motora (najmä motora) má veľký vplyv. Na jednej strane, ak nedochádza k filtračnému efektu vzduchového filtra, motor vdychuje veľa vzduchu, ktorý obsahuje prach a častice, čo spôsobuje vážne opotrebovanie valca motora; na druhej strane, ak sa nepoužíva na dlhodobú údržbu počas používania, vzduchový filter Filtračný prvok čističa sa bude držať prachu vo vzduchu, ktorý nielen znižuje schopnosť filtrovania, ale tiež bráni cirkulácii vzduchu, čo má za následok, že zmes je príliš bohatá a motor nepracuje správne. Preto je kritické udržiavať vzduchový filter podľa plánu.
Vzduchové filtre sú všeobecne dostupné v papierovom aj olejovom kúpeli. Papierové filtre boli široko používané, pretože majú vysokú účinnosť filtrácie, nízku hmotnosť, nízke náklady a jednoduchú údržbu. Účinnosť filtrácie papierového filtra je až 99,5% a filtračná účinnosť filtra olejového kúpeľa je za normálnych podmienok 95 až 96%. Vzduchový filter široko používaný v automobiloch je papierový filter, ktorý je rozdelený na suchý a mokrý. Pri suchých filtračných vložkách, po ponorení do oleja alebo vlhkosti, sa filtračná odolnosť prudko zvýši. Preto sa pri čistení vyhýbajte kontaktu s vlhkosťou alebo olejom, inak sa musia vymeniť nové diely.
Keď je motor v chode, nasávaný vzduch je prerušovaný, čo spôsobuje vibrácie vzduchu v kryte vzduchového filtra. Ak tlak vzduchu príliš kolíše, niekedy to ovplyvňuje nasávaný vzduch motora. Okrem toho sa v tomto čase zvýši aj hluk nasávania. Aby sa potlačil hluk nasávania, môže sa zväčšiť objem puzdra čističa vzduchu a môžu sa v ňom umiestniť niektoré priehradky na zníženie rezonancie.
Filtračný prvok vzduchového filtra je rozdelený na suchý filtračný prvok a vlhký filtračný prvok. Suchým filtračným materiálom je filtračný papier alebo netkaná textília. Aby sa zväčšila oblasť priechodu vzduchu, filtračný prvok sa väčšinou spracúva s mnohými malými záhybmi. Keď je filtračný prvok mierne zafarbený, môže byť vyfúknutý stlačeným vzduchom. Keď je filtračný prvok vážne znečistený, nové jadro by malo byť včas vymenené.
Vlhký filtračný prvok je vyrobený z hubovitého polyuretánového materiálu. Pri inštalácii pridajte olej a ručne ho premiešajte, aby ste absorbovali cudzie látky vo vzduchu. Ak je filtračný prvok znečistený, môžete ho vyčistiť čistiacim olejom. Ak je príliš znečistený, mal by byť nahradený novým.
Ak je filtračný prvok silne zablokovaný, odpor nasávania sa zvýši a výkon motora klesne. Súčasne sa v dôsledku zvýšenia odporu vzduchu zvýši aj množstvo nasávaného benzínu, čo má za následok nadmerne bohatý pomer zmesi, ktorý zhoršuje stav motora, zvyšuje spotrebu paliva a je náchylný na tvorbu koksu. Zvyčajne by ste mali vyvinúť zvyk kontroly prvku vzduchového filtra často.