História vývoja terénnych vozidiel
Existujú traja bratia v terénnych vozidlách a komplexná nosnosť je odlišná. Ťažké terénne vozidlá sa nazývajú ťažké terénne vozidlá; ľahké terénne vozidlá majú malú kapacitu; stredne veľké terénne vozidlá sa nazývajú medzi ľahkými a ťažkými. Plne poháňaný, aby bolo možné riadiť auto z ťažkosti po páde kolesa do bahna, inak bude musieť počkať, kým niekto ťahá.
1. Pri najbližšom vývoji automobilu sa stal extrémne extravagantným, symbolickým bodom. S neustálym rozvojom spoločnosti sa autá postupne stali prostriedkom dopravy a dopravy, ktorý bol odvodený na rôzne účely. Auto, a jeho funkcie, jemnejšie a jemnejšie, ktorý sa vyvinul z modelu, ktorý je cross-country jeep. Jeho narodenie nepochybne prinieslo neobmedzené príspevky.
2. Po skončení druhej svetovej vojny, generál Eisenhower povedal: Spojené štáty vyhrali vojnu s tromi nástrojmi, Jeep, pristávacie plavidlo a dopravné lietadlo Dakota. Džíp má jednoduchú štruktúru, silnú a všestrannú, môže cestovať na všetkých druhoch terénu, môže dokončiť nespočetné množstvo úloh, prvý je určený pre vojnu, mobilita sa výrazne zlepšila a významne prispela k vojne.
3. Linky džípu sú štvorcové a štvorcové. Neexistujú žiadne doplnky, ktoré nesúvisia s výkonom. Pri konštrukčnom a výrobnom procese sa berie do úvahy len pevné a praktické, jednoduché spracovanie a nízke náklady. Zdá sa, že nemá nič spoločné s umeleckými dielami. V skutočnosti je to druh predsudkov. Vzhľad džípu, či už ide o dopravu, manipuláciu, trakciu, pohodlie, luxus, luxus a krásu, nie je jeho podstatou. Dušou džípu je, že vás prenesie na čo najviac miest, či už je to púšť, pláž, hora, bahno, zasnežené, strmé svahy ... Umelec jej dáva život s najjednoduchšími čiarami a tvarmi. V múzeu moderného umenia v New Yorku je celkovo osem áut zobrazených ako umelecké predmety. Najvýznamnejšia pozícia na výstave je americký vojenský džíp počas druhej svetovej vojny.
4, džíp je všade, obraz všadeprítomného je robustný, zdravý, hrubý, tvrdý, jednoduchý. Takže je ich toľko fanúšikov, ktorí sú nadšení. Ťažký trek na zlovestnej ceste je náš skutočný pôžitok, ktorý by mal byť prejavom športu terénnych vozidiel. Spája ľudí, ktorí milujú prírodu a cítia radosť z toho, že ich spájajú. Týmto spôsobom predstavuje rastúci a rastúci trend spotreby a rôzne automobilové spoločnosti tiež vyvíjajú vysokozdvižný terénny džíp.
5. V mnohých krajinách, najmä na Západe, existuje veľmi málo špeciálnych mien pre terénne vozidlá, ale off-road je veľmi bežný, to znamená jazda mimo cesty. To si vyžaduje nosenie vozidla s pohonom všetkých kolies. Pohon všetkých štyroch kolies je navrhnutý tak, aby zlepšil viditeľnosť vozidla na nerovných cestách. Pohon všetkých štyroch kolies sa používa na rovnomerné rozloženie výkonu motora na štyri kolesá, čo výrazne znižuje preklzávanie kolies a voľnobeh. Krútiaci moment, ktorý pôsobí na každé koleso, je menej pravdepodobný, že prekročí svoj vlastný uchopovací výkon. Priľnavosť pneumatiky je najviac ovplyvnená blatistou, klzkou vozovkou a snehom. Pohon všetkých kolies má veľké výhody. Okrem bezpečnosti je otvorenejšia. Režim pohonu všetkých štyroch kolies je: 2H-vysokorýchlostný dvojkolesový pohon (4x2), mestský a dobrý spôsob cestnej premávky; 4H - vysokorýchlostný pohon všetkých kolies (4x4), použitie na snehu a mokrej vozovke; 4L --- nízkootáčkový pohon 4-kolesový pohon (4x4) vyžaduje veľký hnací moment, ako je drsné bahno, piesok a nebezpečné svahy. Ak však chcete dobre zvládnuť, potrebujete praktické operácie a bohaté terénne skúsenosti.
6, aby sa zlepšila výkonnosť terénnych vozidiel, musíte tiež zvládnuť výstavbu terénnych vozidiel a potom upraviť. Základné modifikácie ako: zosilnenie podvozku, zvýšenie svetlej výšky, umožnenie veľkého fluktuačného rozsahu kolesa, zmena systému odpruženia, zvýšenie kapacity brodenia, centrálneho diferenciálu, centrálneho uzáveru diferenciálu a podobne. Pri dodatočnej montáži musia existovať aj plány a normy a ďalšie ekonomické úvahy. S týmito modifikáciami je možné považovať ich za vynikajúci off-roadový džíp, aby ste si podmanili viac zlovestných a zažili skvelú zábavu, ale aj solídnu technológiu jazdy v teréne a skúsenosti ako solídny podklad. Aj keď je terénne vozidlo hlboko ponorené, je potrebné poznať veľa praktických a svojpomocných metód, čo je ďalšia veľká radosť.