Moderné klimatizačné systémy pozostávajú z chladiacich systémov, vykurovacích systémov, zariadení na vetranie a čistenie vzduchu a riadiacich systémov.
1. Ventilačný systém: Jeho funkciou je zaistiť vetranie interiéru, keď je vozidlo v prevádzke, to znamená neustále vstrekovanie čerstvého vzduchu do miestnosti automobilu, aby sa z motora odviedol prach, oxid uhličitý a škodlivé plyny. V chladnej zime by sa mal tiež ohriať čerstvý vzduch, aby sa zabezpečila vhodná vnútorná teplota.
2. Vykurovací systém: Jeho funkciou je ohrievať vzduch v interiéri vozidla alebo čerstvý vzduch vstupujúci do interiéru vozidla zvonka, aby sa dosiahol účel vykurovania a odvlhčovania.
3. Chladiaci systém: Jeho funkciou je znižovať teplotu vo vnútri vozidla, keď je okolitá teplota mimo neho vysoká, aby sa cestujúci cítili chladne a pohodlne.
4. Systém čistenia vzduchu: jeho funkciou je filtrovať privádzaný vzduch, nepretržite odstraňovať znečistený plyn v interiéri vozidla a udržiavať čistý vzduch v automobile.
5. Riadiaci systém: Riadiaci systém sa skladá hlavne z elektrických komponentov, vákuových potrubí a prevádzkových mechanizmov. Jeho funkciou je na jednej strane regulovať teplotu a tlak chladiaceho a vykurovacieho systému a na druhej strane regulovať teplotu, objem vzduchu a smer prúdenia vzduchu v interiéri vozidla, aby sa zlepšili rôzne funkcie vzduchu. klimatizačný systém.
Klimatizácie pre automobily sa obvykle skladajú z kompresorov, elektronicky riadených spojok, kondenzátorov, výparníkov, expanzných ventilov, sušičiek vzduchu, rúrok, kondenzačných ventilátorov a podtlaku. Skladajú sa z elektromagnetického ventilu (vakuo-solenoid), voľnobehu a riadiaceho systému. Automobilové klimatizácie sa delia na vysokotlakové potrubia a nízkotlakové potrubia. Vysokotlaková strana zahŕňa výstupnú stranu kompresora, vysokotlakové potrubie, kondenzátor, prijímačovú sušičku a potrubie na kvapalinu; nízkotlaková strana obsahuje výparník, akumulátor, spätné potrubie, vstupnú stranu kompresora a bazén oleja v kompresore.
Prijímacia sušička je vlastne zariadenie, ktoré uchováva chladivo a absorbuje vlhkosť a nečistoty. Na jednej strane je to ekvivalent palivovej nádrže automobilu, ktorým sa dopĺňa chladivo o ďalší priestor pre únik chladiva. Na druhej strane je to ako vzduchový filter na odfiltrovanie nečistôt dopovaných v chladive. Určité množstvo silikagélu je tiež obsiahnuté v kvapalnej skladovacej sušičke na absorbovanie vody.
Kondenzátor a výparník - aj keď sa nazývajú odlišne, majú podobnú štruktúru. Sú to zariadenia, ktoré sú pokryté kovovými plechmi na odvod tepla na rade navíjacích rúrok na realizáciu výmeny tepla medzi vonkajším vzduchom a materiálom v rúre. Kondenzácia kondenzátora predstavuje odvod tepla chladiva v jeho potrubí z plynného stavu do kvapalného stavu. Jeho princíp je podobný ako v prípade nádrže na chladiacu vodu motora&# 39 (rozdiel je v tom, že voda vo vodnej nádrži je vždy tekutá), preto je často inštalovaná v prednej časti vozidla a spolu s vodou. nádrže, môžu si vychutnať chladný vánok spredu. Stručne povedané, kde je chladič kondenzátora, aby mohol odvádzať teplo a kondenzovať. Výparník je opakom kondenzátora. Je to miesto, kde sa chladivo mení z kvapaliny na plyn (tj. Odparuje sa), aby absorbovalo teplo.