Klasifikácia vstrekovača
(1) Elektromagnetický vstrekovač hriadeľa ihly
Keď sa vstrekne palivo, kotva poháňa ihlový ventil tak, aby vystúpil z povrchu sedadla asi o 0,1 mm a palivo sa vytlačilo z presnej medzery. Aby sa úplne rozprášilo palivo, ihla vstrekovacieho hriadeľa je brúsená na prednom konci ihlového ventilu. Čas nasávania a pádu vstrekovača je asi 1 až 1,5 ms.
(2) Elektromagnetický vstrekovač s guľovým ventilom
Ihla ventilu guľového ventilu je nízka hmotnosť a má veľkú silu predpätia pružiny pre širší rozsah dynamického prietoku. Guľový ventil má automatickú centrovaciu funkciu a dobré utesnenie. Guľový ventil súčasne zjednodušuje štruktúru odmeriavacej časti a pomáha zvyšovať presnosť vstrekovania paliva.
(3) Elektromagnetický vstrekovač typu čipových ventilov
Ľahký ventil a sedlá vrtov sú kombinované s magneticky optimalizovanou zostavou vstrekovača, ktorá umožňuje vstrekovaču široký rozsah dynamického prietoku a vysoký odpor proti upchávaniu.
(4) Vstrekovač so spodným vstupom oleja
Prijatím režimu dodávania dolného oleja, pretože palivo môže nepretržite prúdiť von z hornej časti injektora cez vnútornú dutinu injektora, je chladiaci účinok na odmeriavaciu časť injektora veľmi zrejmý, takže generovanie je možné účinne zabrániť odporu vzduchu a zlepšiť štart automobilu za tepla. Spoľahlivosť.
Okrem toho vstrekovač paliva so vstrekovaním dna eliminuje potrebu palivového rozdeľovača a pomáha znižovať náklady.