Typ špecifikácie pre ráfik automobilu
Existujú dva hlavné typy ráfikov: hlboké ráfiky a ploché ráfiky; Okrem toho sú rozdelené ráfiky, polo-hlboké ráfiky, hlboké drážky, ploché spodné široké ráfiky a plné šikmé ráfiky.
Hlboký okraj drážky
Ráfik je integrálny a má hlbokú drážku uprostred sekcie, ktorá sa používa hlavne pre automobily a ľahké terénne vozidlá. Má ramennú prírubu, ktorá drží pätku pneumatiky, ktorej rameno je zvyčajne mierne naklonené do stredu a uhol sklonu je všeobecne 5 stupňov pôdy. Maximálny priemer naklonenej časti sa nazýva priemer pätky pneumatiky a ráfika. Stredná časť profilu je vytvorená do hlbokej drážky, aby sa uľahčila demontáž a montáž pneumatiky. Okraj hlbokej drážky má jednoduchú konštrukciu, veľkú tuhosť a malú hmotnosť a je najvhodnejší pre pružnú pneumatiku s malou veľkosťou. Väčšie a tvrdšie pneumatiky sa však ťažko montujú do takého celkového ráfika.
Plochý okraj
Tento typ ráfika má mnoho konštrukčných foriem. Obrázok 20-18b znázorňuje formu bežne používanú v kamiónoch v Číne. Pridržiavací krúžok l je integrálny a otvorený pružný blokovací krúžok 2 sa používa na zabránenie vytrhnutiu prídržného krúžku. Pri montáži pneumatiky najprv nasaďte pneumatiku na ráfik, potom pridržte pridržiavací krúžok a zatlačte ho dovnútra, až kým neprejde cez prstencovú drážku na ráfiku, a potom vložte pružný blokovací krúžok otvoru do prstencovej drážky. Tento typ ráfika využíva ako Dongfeng EQl090E, tak aj oslobodenie kolies vozidiel CAl091.
Rozdelený okraj
Ráfik sa skladá z dvoch častí, vnútorných a vonkajších, a vnútorný a vonkajší okraj môžu mať rovnakú šírku alebo môžu byť nerovnomerné a tieto dve sú navzájom priskrutkované. Pri demontáži pneumatiky odstráňte maticu. Prídržný krúžok 3 je odnímateľný. Niektoré z nich nemajú žiadny pridržiavací krúžok a vnútorný okraj a sieťovina sú zvarené dohromady integrálnym okrajom vnútorného okraja namiesto pridržiavacieho krúžku. Dongfeng EQ2080 a Yan'an SX2150: automobilové kolesá, ktoré používajú tento typ ráfika.
Pretože ráfik je základom pre montáž a upevnenie pneumatiky, keď je pneumatika zaťažená rôznymi ráfikmi, zmení sa aj poloha a veľkosť deformácie. Preto je najlepšie použiť špecifikovaný štandardný ráfik pre každý typ pneumatiky av prípade potreby ráfik (umožňujúci ráfik) s rovnakou veľkosťou ako štandardná pneumatika. Ak nie je ráfik správne zvolený, spôsobí skoré poškodenie pneumatiky, najmä pri použití na úzkom okraji.
V posledných rokoch, aby sa prispôsobili potrebe zlepšiť nosnosť pneumatík, auto začalo prijímať široký ráfik. Testy ukázali, že používanie širokého ráfika môže zlepšiť životnosť pneumatiky a zlepšiť priechodnosť a stabilitu vozidla pri jazde.