Príčina poruchy palivového vstrekovacieho čerpadla dieselových motorov
Palivové vstrekovacie čerpadlo pre dieselové motory sa často používa z týchto troch dôvodov:
1. Plunžer palivového čerpadla je nastavený tak, aby privádzal príliš veľa oleja, alebo je uvoľnená zaisťovacia skrutka ozubeného kolesa, aby sa nastavil posun ozubeného kolieska, čo má za následok nadmerné zásobovanie vstrekovacieho čerpadla paliva.
2. Nastavovacia skrutka na obmedzenie maximálneho množstva oleja stojana v regulátore je príliš veľká alebo obmedzovacia skrutka ovládacej páky plynu je nastavená príliš veľká.
3. Nadmerné množstvo oleja v regulátore zvyšuje dodávku oleja a vedie k „prekročeniu rýchlosti“.
Ak je množstvo oleja príliš veľké, spotreba paliva sa zvýši, spaľovanie paliva bude neúplné, výfukový plyn zo vznetového motora bude emitovať čierny dym, spaľovacia komora bude akumulovať uhlík, urýchľuje opotrebovanie valca, piestu a piestneho krúžku a dokonca môže spôsobiť prehriatie a klepanie naftového motora. Fenomén valca. Preto podľa vyššie uvedených troch bežných dôvodov, prečo jednotka môže vykonávať cielené inšpekcie, môže byť správny liek.