Zavedenie spätného chodu
Spiatočka je druh hnacieho zariadenia, ktoré majú všetky autá. Zvyčajne sú označené veľkým písmenom R. Po zaradení spätného chodu bude smer vozidla opačný ako smer predného chodu a vozidlo bude cúvané. Keď vodič posunie radiacu páku do polohy pre spätný chod, smer vstupu hnacieho kolesa na konci motora sa nezmení a spätný výstupný prevod vo vnútri prevodovky je ukotvený s výstupným hriadeľom, čím poháňa výstupný hriadeľ tak, aby bežal v v opačnom smere, prípadne v opačnom smere. Otočiť dozadu. Pri manuálnej prevodovke s piatimi prevodovými stupňami vpred je poloha spätného chodu spravidla v zadnej časti piateho prevodového stupňa, čo je rovnocenné s polohou „šiesteho“ prevodového stupňa; niektoré sú umiestnené v nezávislej zóne výstroja, ktorá je bežnejšia vo viac ako šiestich modeloch bloku; niektoré z nich sa umiestnia priamo pod 1. prevodový stupeň a radiaca páka by sa mala stlačiť o jednu vrstvu a potom presunúť naspodok pôvodného 1. prevodového stupňa, ako je napríklad stará Jetta.
V automatickom automobile je spiatočka väčšinou umiestnená pred ovládacou konzolou prevodového stupňa bezprostredne za prevodovým stupňom P pred stupňom N; v automatickom aute s alebo bez prevodového stupňa P musí byť stred spätného chodu a predný prevod oddelený neutrálom a prevodový stupeň R môže byť zavesený alebo odstránený stlačením brzdového pedála a stlačením bezpečnostného tlačidla na prevodovom stupni rukoväť alebo stlačenie radiacej páky. Tieto návrhy výrobcov automobilov sú navrhnuté tak, aby minimalizovali zneužívanie vodiča.