Úvod do energetického systému Audi A7
Tri benzínové motory Audi A7 Sportback s priamym vstrekovaním V6 využívajú rad účinných technológií vozidiel Audi. Okrem automatického systému štart-stop sú inovatívne systémy riadenia teploty Audi a systém regenerácie energie tiež štandardným vybavením všetkých energetických systémov. Predchodca sa obvykle prispôsobuje analógovému 8-stupňovému nepretržitému premenlivému prenosu. Sedemstupňová prevodovka S tronic s dvojitou spojkou modelu quattro zdôrazňuje športový výkon a ďalej sa zlepšovala. Vnútorné trenie sa výrazne znížilo a vlastnosti vysokej účinnosti sú vynikajúce.
Základný motor Audi A7 je úplne znížený o 2,8 FSI. Je to variabilný ventil 2,5 FSI V6 s prirodzeným nasávaním a priamy vstrekovací motor vyvinutý spoločnosťou Audi. Maximálny výkon je nastavený na 150 kW (204 k). 250 Nm, 8,5 sekundy na 100 km, je najrýchlejší z modelov.
Motor 2,8 FSI je vybavený popredným systémom zdvíhania ventilov AVS Audi s maximálnym výkonom 150 kW (204 k) a špičkovým krútiacim momentom 280 Nm v rozsahu otáčok motora od 3 000 do 5 000 ot / min. Systém pohonu všetkých kolies quattro s pohonom všetkých štyroch kolies a automatická prevodovka s dvojitou spojkou S tronic zrýchľuje z pokojového stavu na 100 km / h za 8,3 sekundy, s najvyššou rýchlosťou 235 km / ha priemernou spotrebou paliva 8,6 litra na 100 km.
Druhým motorom je „Top Ten Engels roku 2011“ - 3,0 TFSI, s rýchlou reakciou na škrtiacu klapku, s maximálnym výkonom 228 kW (310 k) a špičkovým krútiacim momentom 440 Nm pri 2 900 ot / min. , So systémom pohonu všetkých štyroch kolies quattro a automatickou prevodovkou s dvojitou spojkou S tronic trvá zrýchlenie z pokojovej na 100 km / h iba 5,6 sekundy. Má výkon športového automobilu a rýchlosť je pomocou elektronických zariadení obmedzená na 250 km / h. Celková spotreba paliva je neuveriteľne nízka: iba 9,1 litra na 100 kilometrov.