Funkcia zotrvačníka
Pri výkone kľukového hriadeľa, to znamená, prevodovke a strane pracovného zariadenia. Hlavnou funkciou zotrvačníka je ukladanie energie a zotrvačnosti motora mimo zdvih. Štvortaktný motor má len energiu potrebnú na vdýchnutie, stlačenie a odsatie energie uloženej v zotrvačníku. Zostatok je korigovaný nesprávne. Vyváženie motora je založené hlavne na vyvažovacom bloku na hriadeli. Jednovalcový stroj má vyvažovací hriadeľ.
Zotrvačník má veľký moment zotrvačnosti. Pretože práca každého valca motora je prerušovaná, otáčky motora sa tiež menia. Keď sa otáčky motora zvyšujú, zvyšuje sa kinetická energia zotrvačníka a energia sa ukladá. Pri poklese otáčok motora klesá kinetická energia zotrvačníka a uvoľňuje sa energia. Zotrvačníky sa môžu použiť na zníženie kolísania rýchlosti počas prevádzky motora.
Inštalovaný na zadnom konci kľukového hriadeľa motora má rotačnú zotrvačnosť. Jeho funkciou je ukladanie energie motora, prekonávanie odporu ostatných komponentov a rovnomerné otáčanie kľukového hriadeľa. Pripojte motor a pohon vozidla cez spojku namontovanú na zotrvačníku; Stroj je zapojený, aby sa uľahčilo naštartovanie motora. A je to integrácia snímania polohy kľukového hriadeľa a snímania rýchlosti vozidla.
Pri výkonovom zdvihu je energia prenášaná motorom na kľukový hriadeľ, okrem externého výkonu, čiastočne absorbovaná zotrvačníkom, takže rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa sa príliš nezvyšuje. Pri troch zdvihoch výfukového plynu, nasávaní a stlačení zotrvačník vypúšťa svoju akumulovanú energiu, aby kompenzoval prácu spotrebovanú týmito tromi zdvihmi, takže rýchlosť kľukového hriadeľa nie je príliš znížená.
Okrem toho má zotrvačník nasledujúce funkcie: zotrvačník je aktívna súčasť trecej spojky; ráfik zotrvačníka je zabudovaný s krúžkom zotrvačníka na naštartovanie motora; horné koleso je tiež vyryté značkou hornej úvrati na kalibráciu Načasovanie zapaľovania alebo načasovanie vstrekovania, ako aj na úpravu vôle ventilu.