Turbodúchadlo
Pretože turbodúchadlo sa často prevádzkuje pri vysokej rýchlosti a vysokej teplote, teplota turbíny výfukového turbokompresora je približne 600 ° C a rotor preplňovača sa otáča vysokou rýchlosťou. Preto, aby sa zabezpečila normálna prevádzka kompresora, mali by sa používať nasledujúce body. :
1. Nemôžete vziať auto a odísť. Po spustení motora, hlavne v zime, by malo byť po určitú dobu voľnobežné, aby mazivo mohlo úplne mazať ložiská predtým, ako sa rotor preplňovača pohybuje vysokou rýchlosťou. Preto po štarte nezaplikujte škrtiacu klapku, aby nedošlo k poškodeniu tesnenia olejového turbodúchadla.
2, požiar nemôže okamžite vypnúť. Po dlhšej prevádzke motora vysokou rýchlosťou sa nemôže ihneď vypnúť. Keď motor beží, časť oleja sa dodáva do ložiska rotora turbodúchadla na mazanie a chladenie. Po naštvaní motora sa náhle zastaví tlak oleja rýchlo klesá na nulu, vysoká teplota turbínovej časti turbodúchadla sa prenesie do stredu a teplo v ložiskovej nosnej schránke sa nedá rýchlo odobrať, zatiaľ čo rotor kompresora sa stále otáča pri vysokej rýchlosti pod zotrvačnosťou. Preto ak sa stroj náhle zastaví počas tepelného stavu motora, spôsobí prehriatie oleja zostávajúceho v turbodúchadle a poškodenie ložiska a hriadeľa. Preto, po veľkom zaťažení motora a dlhodobej prevádzke, by mal byť voľnobeh 3-5 minút pred plameňom, takže rýchlosť a teplota rotora kompresora sa zníži a potom zhasne. Najmä je potrebné zabrániť náhlemu plameňu po niekoľkých metroch škrtiacej klapky.
4. Pretože kompresor sa často prevádzkuje pri vysokej teplote, jeho potrubie mazacieho oleja je vystavené vysokej teplote a vnútorný olej môže byť čiastočne koksovaný, čo môže spôsobiť nedostatočné mazanie ložiska a poškodenia kompresora. Preto sa potrubie mazacieho oleja po určitom čase prevádzky vyčistí.
5, dbajte vždy na kontrolu prevádzky kompresora. Pred odchodom z vozidla a po prijímaní vozidla by sa malo skontrolovať pripojenie vzduchových kanálov, aby sa zabránilo uvoľneniu a vypadnutiu, čo spôsobilo zlyhanie kompresora a vzduch nebol natlakovaný do valca.