Hlavný dôvod zablokovania dýzy
1. Nafta nie je čistá. Vo vysokotlakovom olejovom potrubí sú nečistoty, takže spojka ihlového ventilu nie je pevne uzavretá. Vysokotlakový plyn v spaľovacej komore je obrátený a ihlový ventil je spálený. Okrem toho sa nečistoty na takých častiach, ako je pružina regulujúca tlak paliva a zdvihátko, posúvajú cez zdvihák vstrekovača do hornej časti vstrekovacej ihly, alebo sa nachádza bavlnené lano a olovený drôt na dráhe oleja, aby sa zabránilo úniku oleja. vstreknuté do rozprašovača cez vysokotlakové olejové potrubie. Olejový horák spôsobí zablokovanie ihlového ventilu.
2 je teplota stroja príliš vysoká, vstrekovač je zle ochladený a ihlový ventil je zaseknutý. Čas privádzania oleja je príliš neskoro, kanál chladiacej vody je nadmerný alebo upchatý, čelná strana obežného kolesa čerpadla je opotrebovaná, motor je príliš dlho preťažený a motor je prehriaty.
3. Vypúšťací ventil oleja je opotrebovaný, takže k fenoménu kvapiek oleja dochádza, keď vstrekovač prestane rozprašovať, takže rozprašovacia tryska horí koks a dochádza k zaseknutiu.
4. Po inštalácii injektora je tesnenie alebo tesnenie poškodené, čo spôsobuje únik vzduchu a spôsobuje príliš vysokú miestnu teplotu injektora a jeho prilepenie.
5. Vstrekovací tlak je príliš nízky, čo spôsobuje, že vysokotlakový plyn v spaľovacej komore sa prepláchne;
6. Dôvody pre výrobu častí, ako je montážny otvor injektora na hlave valca, sú príliš pevne spojené s injektorom, voľný priestor medzi telesom ihly a hlavou valca je príliš malý a montážny otvor injektora hlavy valca je príliš hlboký. , ,