Sila karosérie
Keď sú železničné koľajové vozidlá v prevádzke, je karoséria vozidla vystavená veľkému zaťaženiu, najmä vrátane: hmotnosti personálu, nákladu a vybavenia naloženého v karosérii vozidla a vertikálneho statického zaťaženia generovaného hmotnosťou karosérie vozidla; lokomotíva je spôsobená nerovnomernosťou trate počas prevádzky. Dynamické zaťaženie vyvolané vibráciami karosérie na pružine (pozri interakciu medzi kolesom a koľajnicou); pozdĺžna sila pôsobiaca na spriahadlo medzi susednými vozidlami pri rozjazde, radení a brzdení a rýchlosť vozidla na zriaďovacej stanici; pozdĺžna nárazová sila pôsobiaca na tlmiace zariadenie spriahadla, keď je fáza prepojená (pozri pozdĺžny výkon vlaku); odstredivá zotrvačná sila karosérie vozidla, keď železničné koľajové vozidlo prechádza krivkou; zaťaženie prírodným vetrom, dažďom a snehom; krútené zaťaženie v dôsledku nevyváženej nosnej sily Bočný tlak hromadného alebo stohovaného nákladu prepravovaného nákladným autom; ťažná alebo brzdná sila prenášaná podvozkom na lokomotívne vozidlo cez ťažné zariadenie počas jazdy vlaku (pozri výpočet trakcie vlaku); rôzne elektromechanické zariadenia namontované na karosérii vozidla Sila generovaná zariadeniami (ako sú hnacie ústrojenstvo, prenosový systém) a brzdovým systémom; sila vyvíjaná nakladacím a vykladacím strojom na karosériu nákladného vozidla atď. Aby sa zabezpečila bezpečnosť cestujúcich, tovaru a vybavenia, musí mať karoséria vozidla dostatočnú pevnosť a tuhosť. V prípade vážnej nehody by však karoséria osobného automobilu mala byť schopná vytvoriť miestnu plastickú deformáciu, aby absorbovala časť energie nárazu a znížila počet nehôd cestujúcich.