1. Cisternové vozidlá by mali byť vybavené špeciálnymi hasiacimi prístrojmi a mali by byť inštalované reťaze a elektrické stĺpy. Počas jazdy by sa retiazka mala dotýkať zeme; pri tankovaní alebo odvodňovaní musí byť elektrický stĺp vložený do mokrej zeme. 2. Plniaci otvor olejovej nádrže by mal byť tesne utesnený, vypúšťací ventil oleja a vypúšťacia rúrka by mali byť bez netesnosti, otvor na vypúšťanie olejovej nádrže by sa mal odblokovať, vstupný filter olejového čerpadla by sa mal často čistiť a dva konce krytu spoja by mali byť inštalované ihneď po vyčerpaní prívodnej hadice oleja. Žiadna špina by nemala vstúpiť.
3. Odparovač a výfukové potrubie spaľovacieho motora nesmú mať spätný náraz. Výfukové potrubie by malo byť inštalované pred vozidlom. 4. Pracovníci cisternových vozidiel nesmú nosiť topánky s klinecmi. V blízkosti ropnej nádrže je prísne zakázané fajčiť a oheň je prísne zakázaný.
5. Pri parkovaní sa držte ďalej od zdrojov ohňa a vyberte si tieňované miesto na parkovanie v horúcej sezóne. Počas búrok neparkujte pod veľkými stromami alebo vedeniami vysokého napätia. Keď je zaparkovaný uprostred jazdy, niekto by sa o to mal postarať.
6. Počas procesu údržby, ak obsluha potrebuje vstúpiť do olejovej nádrže, je prísne zakázané nosiť oheň a musí mať spoľahlivé bezpečnostné ochranné opatrenia a špeciálny personál musí byť pod dohľadom mimo nádrže.
7. Všetky elektrické zariadenia na aute musia byť dobre izolované a iskry sú prísne zakázané. Osvetlenie vozidla by malo byť bezpečnostné svetlá pod 36V.
8. Keď je sedimentačná nádrž olejovej nádrže zmrazená, je prísne zakázané používať oheň. Môžete ho roztopiť horúcou vodou alebo parou, alebo riadiť auto do teplej miestnosti na rozmrazenie.
9. Pri vykonávaní údržby a generálnej opravy pod vozidlom by sa mal spaľovací motor vypnúť, ručná brzda by sa mala utiahnuť a kolesá by sa mali utiahnuť.
10. Ak je potrebné vozidlo po oprave skúšať, mala by ho riadiť kvalifikovaná osoba. Vo vozidle nie sú povolené žiadne osoby ani predmety. Ak je potrebné vozidlo testovať na ceste, mal by sa zobraziť skúšobný preukaz vydaný oddelením riadenia dopravy. 11. Pri parkovaní na rampe by sa mal na parkovanie v zjazde používať spätný chod, na parkovanie do kopca by sa mal použiť prvý prevodový stupeň a na zapojenie pneumatík by sa mal použiť trojuholníkový drevený klin.