Príčinou bola spoločná chyba manuálnej prevodovky
1. Je ťažké zmeniť prevodový stupeň. Pri radení prevodovky je ťažké zavesiť polohu prevodového stupňa. Po neochote zavesiť je ťažké vrátiť sa do neutrálnej polohy. Hlavným dôvodom je to, že pohyblivé časti ovládacieho mechanizmu radenia sú opotrebované, zdeformované a zle mazané, čo vedie k odporu pri radení a nemôže sa voľne posúvať.
2. Skákacie súbory. Ak vozidlo ide v určitej polohe, radiaca páka automaticky vyskočí späť do neutrálnej polohy, čo spôsobí prerušenie prenosu sily. Skákanie nastáva väčšinou vtedy, keď je prudké stredné a vysoké zaťaženie alebo keď je vozidlo hrboľaté. Hlavne v dôsledku nadmerného opotrebenia alebo deformácie pohyblivých častí, ktoré má za následok nesprávne zabrzdenie, samosvorné zablokovanie ovládania, nie je možné pevne nastaviť polohu prevodového stupňa a dôjde k vyskočeniu.
3, chaotické súbory. Keď vozidlo začne počas jazdy radiť alebo radiť, prevodovka je zaradená do nesprávnej polohy alebo môže byť zaradená do požadovanej polohy, ale nemôže sa vrátiť do neutrálnej polohy alebo sú obidve polohy zaradené do jednej polohy čas. Hlavne z dôvodu nadmerného opotrebenia alebo poškodenia prevodového mechanizmu nefunguje správne.
4. Únik oleja. Súvisí to s nadmerným množstvom oleja, poškodením tesnenia olejom a upchatím vetracieho otvoru.