Hlavné komponenty elektrického bicykla

1.Charger

Nabíjačka je zariadenie na dopĺňanie batérie a všeobecne sa delí na dvojstupňový režim nabíjania a trojstupňový režim. Dvojstupňový režim nabíjania: Po prvé, nabíjanie s konštantným napätím, nabíjací prúd postupne klesá so vzrastom napätia batérie. Keď sa batéria do určitej miery doplní, napätie batérie sa zvýši na nastavenú hodnotu nabíjačky av tomto čase sa prevedie na dobíjanie. Trojstupňový režim nabíjania: Keď sa začne nabíjanie, najprv sa nabije konštantný prúd a batéria sa rýchlo doplní; keď napätie batérie stúpa, konvertuje sa na nabíjanie s konštantným napätím. V tomto okamihu sa energia batérie pomaly doplňuje a napätie batérie sa stále zvyšuje; je dosiahnuté nabíjacie napätie nabíjačky. Keď sa hodnota zmení, prepne sa na dobíjanie, aby sa zachoval samovybíjací prúd batérie a napájacej batérie.

2. Batéria

Batéria je palubná energia, ktorá poskytuje energiu elektrického vozidla a elektrické vozidlo používa hlavne kombináciu olovených akumulátorov. Okrem toho sa na niektorých prenosných skladacích elektrických vozidlách použili aj nikel-metalhydridové batérie a lítium-iónové batérie.

Tip použitia: Hlavná riadiaca doska regulátora je hlavný obvod elektrického vozidla, ktorý má veľký pracovný prúd a generuje veľké množstvo tepla. Preto nesmiete odstaviť elektrické vozidlo na slnku a nevystavujte ho dlhšiemu dažďu, aby ste predišli poruche regulátora.

3. Ovládač

Regulátor je komponent, ktorý riadi rýchlosť motora a je jadrom elektrického systému elektrického vozidla. Má podpätie, prúdové obmedzenie alebo nadprúdovú ochranu. Inteligentný regulátor má tiež rôzne jazdné režimy a funkcie samočinnej kontroly elektrických komponentov vozidla. Regulátor je základnou zložkou energetického manažmentu elektrických vozidiel a rôznych riadiacich signálov.

4. Zapnutie, zabrzdenie

Rukoväť, brzdová páka atď. Sú komponenty vstupu signálu regulátora. Signál otáčania je hnací signál pre otáčanie elektromotora vozidla. Signál páky brzdy je elektrický signál, ktorý interný elektronický obvod páky brzdy vystupuje do regulátora pri brzdení elektrického vozidla; po prijatí signálu regulátor vypne napájanie motora, čím sa vykoná funkcia vypnutia brzdy.

5. Senzor napájania

Keď je elektrická energia senzorom vozidla v stave zvyšovania stavu, detekuje prostriedky späť na jazdu pedálovej sily signálu pedálovej rýchlosti. Regulátor je založený na výkone elektrického pohonu,

Snímače točivého momentu pre bicykle

Dosahuje automatické prispôsobenie medzi pracovnou silou a výkonom a poháňa elektrické auto, aby sa otáčalo spoločne. V súčasnosti je najvýkonnejším snímačom s posilneným napájaním stredný osový snímač momentu. Jeho vlastnosti výrobku sú schopné zbierať šliapacie sily na oboch stranách a prijíma bezkontaktnú metódu získavania elektromagnetického signálu, čím sa zlepšuje presnosť a spoľahlivosť získavania signálu.

6. Motor

Najdôležitejším doplnkom pre elektrický bicykel je elektromotor. Elektromotor elektrického bicykla v podstate určuje výkon a stupeň elektrického bicykla. Elektromotory používané v elektrických bicykloch sú väčšinou vysoko účinné motory s permanentnými magnetmi so vzácnymi zeminami, medzi ktorými sú tri typy vysokorýchlostných zubov z kartáčovaných zubov + motory s redukciou otáčok, motory s nízkou rýchlosťou kefy a motory s nízkymi otáčkami.

Motor je komponent, ktorý premieňa energiu batérie na mechanickú energiu a poháňa elektrické koleso, aby sa otáčalo. Existuje mnoho typov motorov používaných v elektrických vozidlách, ako je mechanická konštrukcia, rozsah rýchlostí a forma napájania. Bežné sú: kartáčovaný motor náboja ozubeného kolesa, bezkartáčový motor bez náboja, bezkartáčový motor bez náboja, bezkartáčový motor náboja prevodovky, motor s vysokým diskom, motor namontovaný na boku atď.

7. Svietidlá a merače

Svietidlo a prístrojová časť sú kombináciou komponentov, ktoré poskytujú osvetlenie a zobrazujú stav elektrického vozidla. Merač všeobecne poskytuje zobrazenie napätia batérie, zobrazenie rýchlosti vozidla, zobrazenie stavu jazdy a zobrazenie stavu lampy. Inteligentné merače môžu tiež zobrazovať poruchové stavy v elektrických komponentoch vozidla.

8. Bežné konštrukcie

Väčšina elektrických bicyklov používa nábojový motor na priamy pohon predných alebo zadných kolies. Tieto motory s nábojovým motorom sú zladené s kolesami s rôznymi priemermi kolies podľa rôznych výstupných rýchlostí, ktoré poháňajú celé vozidlo rýchlosťou až 20 km / h. Aj keď tvar týchto elektrických vozidiel nie je rovnaký ako montážna poloha batérie, zásady riadenia a riadenia sú spoločné. Tento typ elektrického bicykla je hlavným prúdom v produktoch elektrických vozidiel.

9. Špeciálne konštruovaný elektrický bicykel

Malý počet elektrických vozidiel je poháňaný motormi bez náboja. Tieto elektrické vozidlá používajú bočné alebo stĺpcové motory, motory so stredovým uložením a motory na trecie pneumatiky. Všeobecne má taký elektromotor poháňaný motorom zníženú celkovú hmotnosť a účinnosť motora je nižšia ako účinnosť náboja. V prípade rovnakej energie batérie sa vozidlo, ktoré používa tieto motory, spravidla zníži o 5% - 10% v porovnaní s vozidlom s kolesovým typom.