Jeho hlavný výkon pochádza z lítiovej batérie, ktorá je v noci nabitá prenosným generátorom vetra, ale niekedy sa používa šarkan ako ťahaný dáždnik.
Kvôli prerušovanému vetru museli Zeon a Simmel niekedy dobíjať svoje lítiové batérie v kempoch alebo práčovniach. Podľa štatistík jazdili 2414 kilometrov na veternej energii, 482 kilometrov na šarkane a 2092 kilometrov na batériu.
Náklady na nabíjanie batérie pre celú cestu je len 10 austrálskych dolárov (asi 66 juanov). Hoci toto nové auto nemožno okamžite uviesť do praktického používania, má široké vyhliadky a dúfame, že sa v najbližších 10 rokoch výrazne rozvinie.