Ako funguje elektromagnetická brzda
Trecí krúžok sa otáča s brzdovým bubnom a elektromagnet je spojený s hnacou pákou zaskakovacou pružinou. Po spustení brzdy ovládač vyšle brzdový signál a elektromagnet sa zapne, aby sa vytvorila elektromagnetická príťažlivosť, ktorá je adsorbovaná na trecom krúžku. Pretože elektromagnet je zadržiavaný hnacou pákou, trecí krúžok je relatívne kĺzavý a trenie pôsobiace na elektromagnet vedie hnaciu páku, ktorá je k nemu pripojená, aby sa otáčala okolo osi. Hnaný koniec páky otvára dve trecie čeľuste brzdy a pritláča brzdový bubon, čím vytvára brzdný moment. Po dokončení brzdy sa elektromagnet nevypne a sacia a trecia sila zmizne. Pri pôsobení napätia vratnej pružiny opúšťa trecia čeľusť brzdový bubon a uvoľňuje brzdu.
Elektromagnetická brzda je ideálnym automatickým pohonom v modernom priemysle. Hlavne hrá úlohu prenosu energie a riadenia pohybu v mechanickom prenosovom systéme. Úžitkový model má výhody kompaktnej konštrukcie, jednoduchej obsluhy, citlivej reakcie, dlhej životnosti, spoľahlivého používania a ľahkej realizácie diaľkovej kontroly.
Je to hlavne zhodné so sériovými motormi. Široko sa používa v metalurgii, stavebníctve, chemickom priemysle, potravinárstve, obrábacích strojoch, javiskách, výťahoch, lodiach, baleniach a iných strojoch av prípade brzdenia pri výpadku energie (proti riziku) a pri iných príležitostiach.