Ako funguje EFI motor?
Princíp jednobodového vstrekovania a viacbodového vstrekovania: Jednobodový vstrekovací systém (SPI), známy tiež ako centrálne vstrekovanie paliva (CFI), sa tiež skladá z troch častí, ako je viacbodový vstrekovací systém: časť dodávky oleja, časť dodávky plynu a regulačná časť. Časť na prívod oleja sa skladá z palivovej nádrže, elektrického palivového čerpadla, palivového filtra, regulátora tlaku a centrálneho vstrekovača. Elektrické palivové čerpadlo je zvyčajne inštalované v palivovej nádrži a systém prečerpáva olej z palivového filtra pri nízkom tlaku 0,1 MPa. Nečistoty sa filtrujú a posielajú do centrálneho injektora na ejekciu. Časť privádzajúca vzduch sa skladá z čističa vzduchu, škrtiaceho ventilu, sacieho potrubia, valca a podobne. Keď je vzduch nasávaný do škrtiaceho ventilu, začína sa miešať s atomizovaným palivom za vzniku zmiešaného plynu a je distribuovaný do každého valca cez sacie potrubie. Ovládacia časť sa skladá z elektronickej riadiacej jednotky (ECU) a rôznych typov snímačov. Medzi hlavné senzory patrí snímač polohy škrtiacej klapky, snímač kyslíka, snímač polohy kľuky atď., Ktoré privádzajú signály späť do ECU, a ECU vydáva pracovný príkaz akčnému členu, ako je stredný vstrekovač.