Úplný guvernér programu
Nielenže udržuje stabilnú prevádzku pri nízkych otáčkach, ale tiež obmedzuje maximálnu rýchlosť, ale tiež umožňuje dieselovému motoru stabilne pracovať pri akejkoľvek rýchlosti v celom rozsahu prevádzkových rýchlostí. Môže automaticky upravovať prívod paliva z akejkoľvek rýchlosti z voľnobežných otáčok na maximálnu rýchlosť. Môže byť automaticky riadená pri rôznych zaťaženiach. Tento typ regulátora má širokú škálu aplikácií.
Základným princípom regulácie rýchlosti regulátora pri plnej rýchlosti je to, že odstredivá sila zotrvačníka vyvolaná otáčaním hnacieho hriadeľa regulátora interaguje s pružinou sily ovládajúcej pružiny. Ak nie sú vyvážené, objímka na reguláciu rýchlosti sa bude pohybovať. Pri prevádzke sila pružiny vždy posúva tyč na prívod oleja do smeru zvyšovania cirkulujúceho prívodu oleja; a odstredivá sila vždy pohybuje tyčou na prívod oleja v smere klesajúcej cirkulácie. Lietajúce kladivo je namontované na vačkovom hriadeli. Ako sa mení rýchlosť otáčania, vytvárajú sa rôzne odstredivé sily a pružina na reguláciu rýchlosti je vyvážená v rôznych polohách a zdvih stojana sa mení pomocou puzdra na reguláciu rýchlosti a pákového mechanizmu, čím sa uskutočňuje automatické nastavenie. Pohyb puzdra na reguláciu rýchlosti sa mení pákovým systémom regulátora, aby sa zmenila poloha nastavovacieho puzdra na prívod oleja, čím sa zvyšuje alebo znižuje množstvo privádzaného oleja, aby sa vyhovelo potrebám prevádzkových podmienok dieselového motora. Ak je zaskrutkovaná maximálna nastavovacia skrutka na prívod oleja, vodiaca tyč sa otáča proti smeru hodinových ručičiek okolo čapového hriadeľa a čapový hriadeľ sa tiež otáča a guľový čap je poháňaný doprava, aby sa nastavila nastavovacia objímka na prívod oleja. V tomto okamihu sa zvyšuje maximálne množstvo oleja.