(1) Hlava karosérie a valca
Telo sa používa hlavne ako kostra na inštaláciu rôznych mechanizmov a systémov, vrátane) tela, olejovej panvice a kľukovej skrini;) kryt tvorí spaľovaciu komoru a usporiada rôzne časti.
(2) Mechanizmus spojovacej tyče kľuky
Obsahuje hlavne tri časti: piest, spojovací tyč a kľukový hriadeľ, vrátane skupiny piestových spojovacích tyčí a skupiny zotrvačníka kľukového hriadeľa. Hlavnou funkciou je previesť vratný lineárny pohyb piestu na rotačný pohyb kľukového hriadeľa a výstupný výkon von.
(3) Zásobovací systém
Vrátane: systému zásobovania palivom a sacieho a výfukového systému. Hlavnou funkciou je včas dodávať palivo a vzduch do fľaše a včas vypúšťať spálené výfukové plyny z fľaše.
(4) Mechanizmus distribúcie vzduchu
Patria sem hlavne skupina ventilov a prenosová skupina. Hlavnou funkciou je pravidelne otvárať a zatvárať sacie a výfukové ventily.
(5) Systém zapaľovania
Patria sem najmä: zapaľovacia sviečka, zapaľovacia cievka, istič a rozdeľovač. Hlavnou funkciou je zapáliť zmes.
(6) Chladiaci systém
Hlavné kategórie: vzduchom chladené a vodou chladené systémy. Hlavné komponenty systému vodného chladenia: vodné čerpadlo, ventilátor, nádrž na vodu a termostat. Funkciou je zabrániť prehriatiu motora a včas rozptýliť teplo.
(7) Mazací systém
Metódy mazania sú rozdelené na: striekajúcej mazanie a tlakové mazanie. Hlavné komponenty: filter, olejové čerpadlo, filter, rôzne telesá ventilov atď. Úlohou je mazať, chladiť, čistiť, utesniť a zabrániť korózii.
(8) Štartovací systém
Hlavné komponenty: štartér, vzduchový kompresor atď. Funkciou je naštartovať spaľovací motor pomocou vonkajšej sily.