Zavedenie elektromagnetickej brzdy
Elektromagnet je kľúčovou súčasťou elektromagnetickej brzdy a má veľký vplyv na stabilitu výkonu a spoľahlivosť elektromagnetickej brzdy. Ak je brzda nepretržite používaná na dlhom svahu alebo ak je v prípade vysokorýchlostnej jazdy zabrzdená núdzová brzda, prudko stúpa teplota brzdovej pracovnej časti. Ak je teplota do istej miery vysoká, v dôsledku mechanických, fyzikálnych a chemických faktorov, koeficient trenia brzdového trecieho páru sa zníži a brzdný účinok brzdy sa zníži. Tento jav sa nazýva tepelná degradácia brzdného účinku a brzda je Odolnosť proti tepelnému rozkladu je jedným z dôležitých ukazovateľov na vyhodnotenie účinnosti bŕzd. V nasledujúcom texte sa metóda analýzy konečných prvkov používa na analýzu teplotného poľa elektromagnetu a trecieho krúžku v rôznych časových periódach a presnosť experimentálneho modelu a metódy sa overuje experimentmi.
Elektromagnetická brzda je ovládačom celého brzdového systému. Elektromagnetická brzda je namontovaná na volante. Jeho štruktúra je znázornená na obrázku 1. Celé brzdové zariadenie sa skladá hlavne z elektromagnetu, mechanizmu pohonu páky, čelných a zadných brzdových čeľustí, spodnej platne a trecieho krúžku.
Mechanická časť, ktorá zastavuje alebo spomaľuje pohyblivé časti stroja. Obyčajne známy ako brzdy, brzdy. Brzda pozostáva hlavne z brzdového rámu, brzdového člena a ovládacieho zariadenia. Niektoré brzdy sú tiež vybavené automatickým nastavením brzdovej medzery. Aby sa znížil brzdný moment a konštrukčná veľkosť, brzdy sa zvyčajne montujú na vysokorýchlostný hriadeľ zariadenia, ale do nízkej polohy by sa mali inštalovať veľké zariadenia s vysokými požiadavkami na bezpečnosť (ako sú napríklad banské kladkostroje, výťahy atď.). - rýchlostný hriadeľ blízko pracovnej časti zariadenia.