Príčiny poškodenia alebo deformácie rámu
1) Automobil jazdí po nerovnej ceste, čo spôsobuje, že vertikálne nárazové zaťaženie rámu prekračuje povolené napätie rámu. Okrem toho, keď je vozidlo hore a dole, nerovnomerne sa otáča alebo nakladá, spôsobí to tiež čiastočné preťaženie rámu a poškodenie rámu.
2) Konštrukcia alebo upevnenie rámu spôsobí zlomenie rámu lokálnym krútiacim momentom. Ak je predná časť pozdĺžneho nosníka rámu malá a vzhľadom na vplyv motora a prevodovky je lúč menej distribuovaný, čo zhoršuje tuhosť rámu. Ak je pod dynamickým zaťažením, môže viesť k prednej časti pozdĺžneho nosníka. Zlomenina, to znamená, že je bežné zlomiť dolné krídlo strunky. Okrem toho je rám tiež vystavený miestnemu skresleniu spôsobenému konzolovým zaťažením strunu (ako je palivová nádrž, zavesenie a rezervná pneumatika), čo je tiež príčinou zlomenia rámu.
3) Počas jazdy je strana predného kolesa vystavená veľkému odporu, vďaka čomu je rám náchylný k rovinnej deformácii diagonály.
4) Vozidlo má nehodu pri zrážke a vážny náraz spôsobí deformáciu rámu.
Deformácia rámu znamená, že rám mení svoju pôvodnú geometriu a mení relatívnu polohu každej montážnej časti namontovanej na ráme. Technický stav vedeného vozidla sa zhoršuje, čo vedie k tomu, že vozidlo nejedie normálne. Deformácia rámu často prekračuje elastickú hranicu sily pôsobiacej na rám. Po odstránení sily použitej na rám sa rám nemôže obnoviť do pôvodného tvaru a vytvorí sa zvyšková deformácia.