Najdôležitejšou vecou nepriestrelného vozidla je samozrejme jeho balistický výkon, ale to neznamená, že čím vyšší je balistický výkon, tým lepší, pretože všeobecne povedané, tým lepší je balistický výkon, tým ťažšie je auto a tým nižší je jazdný výkon vozidla. Pokiaľ ide o nepriestrelné auto, najdôležitejšou vecou je uniknúť nebezpečnej scéne čo najrýchlejšie, nie byť porazený pomaly. Preto sa musí vytvoriť rovnováha medzi výkonom obrany a hmotnosťou podľa skutočných potrieb.
Nepriestrelné auto vyžaduje nielen telo, aby bolo nepriestrelné, ale okenné sklo musí byť aj nepriestrelné sklo. Vo všeobecnosti sa skladá z viacvrstvového skla, polykarbonátu, polyuretánu atď., s hrúbkou 1/2 palca triedy II a triedy IIIA. 1 palce, 1,75 palca pre triedu III a 2 palce pre triedu IV atď.
Tie samotné nie sú dostatočné, nepriestrelné pneumatiky musia mať aj anti-balistické vlastnosti. Všetky pneumatiky majú špeciálne vložky a centrálne odľahčovacie zariadenie, aby vozidlo mohlo po prízemnej explózii bezpečne vyjsť z nebezpečnej zóny.
Palivová nádrž auta je tiež stredobodom ochrany. Palivová nádrž moderného nepriestrelného auta čerpá z technológie palivovej nádrže lietadla a má špeciálnu gumovú výplň. Akonáhle je prenikne guľkou, guma sa automaticky rozšíri, aby zablokovala medzeru. A ak je pravdepodobné, že palivová nádrž bude odpálená, automatický systém potlačenia požiaru sa spustí do niekoľkých milisekúnd po zistení zvýšenia teploty, výfukového kyslíka a zabráni tomu, aby sa palivová nádrž vznietila a explodoval.