Základná konfigurácia Volkswagen Sagitar
Nová séria Sagitar je vybavená motormi 1.4TSI, 1.8TSI a 1.6L s prirodzeným nasávaním, čo dáva spotrebiteľom väčší výber. Nová technológia 4-valcového motora s objemom 1,6 litra nového zariadenia Sagitar je veľmi vyspelá. Každý valec má 4 ventily, ktoré sú hladšie ako predchádzajúca generácia. 2-ventilové sacie a výfukové potrubie sú hladšie a krútiaci moment s nízkou rýchlosťou a vysokorýchlostný výkon sa zlepšujú. , Lepšie spaľovacie prostredie vo valcoch motora ďalej znižuje spotrebu paliva. Po opätovnom nastavení je špičkový výkon motora 77 kW a maximálny krútiaci moment 155 Nm, čo je o 3 kW vyššie ako u predchádzajúcej generácie motora 1.6L a krútiaci moment sa zvyšuje o 10 Nm. Nová škrtiaca klapka motora s 16 ventilmi je pružnejšia, nielen zdedí vysoké charakteristiky krútiaceho momentu v zóne s nízkou rýchlosťou motora, ale tiež zlepšuje dynamickú odozvu zóny s vysokými otáčkami.
Nový Sagitar 1.4TSI je vybavený pokročilým motorom FAW-Volkswagen 1.4TSI, široko používaným motorom, ktorý sa dá nájsť na golfovom i magotane. Motor 1.4 TSI je vybavený technológiou priameho vstrekovania vo valci a technológiou turbodúchadla, ktorá je energeticky účinná a efektívna. Motor 1,4 TSI môže dosahovať maximálny výkon až 96 kW a môže dosahovať maximálny krútiaci moment 220 Nm pri nižšej rýchlosti 1750 ot / min. Táto hodnota môže trvať až 3500 ot / min. Tento motor 1,4TSI poskytuje maximálny krútiaci moment v širokom rozsahu rýchlostí pre plynulé a silné zrýchlenie.
Nové verzie Sagitar 1.6L a 1.4TSI majú manuálne verzie, s použitím slávnej prevodovky radu MQ značky Volkswagen, 5-stupňovej manuálnej prevodovky, prehľadného prevodového stupňa a vynikajúceho pocitu ruky. Typ natiahnutia je prvý z verejnosti, vodič sa nemusí obávať, že prevod nie je na mieste, a typ nasávania dáva osobe vynikajúci pocit presnosti. Spätný chod pokračuje v populárnom type motora Volkswagen. Pohyby ramena spätného chodu a prvého prevodového stupňa sú veľmi malé a rýchle prepínanie medzi spätným a predným prevodom je veľmi pohodlné.
Slávna 6-stupňová prevodovka Tiptronic značky Volkswagen je vybavená novou klasickou ručnou prevodovkou Sagitar 1.6L. Táto prevodovka bola raz vybavená na sagitar a má dobrú povesť na trhu. 6-stupňová prevodovka Tiptronic má plynulý posun a takmer žiadny posun pri radení prevodových stupňov. V športovom režime je načasovanie radenia výrazne oneskorené a schopnosť zrýchlenia je výrazne zlepšená.
Nové automatické prevodovky Sagitar 1.4TSI a 1.8TSI sú poháňané 7-stupňovou prevodovkou DSG. Prevodovka DSG je najmodernejšou prevodovkou značky Volkswagen. Unikátna konštrukcia dvojitej spojky umožňuje mať podobnú rýchlosť radenia. Pokročilý riadiaci modul radia prevodový stupeň veľmi inteligentne, automaticky znižuje polohu prevodovky počas zrýchlenia, zvyšuje otáčky motora a zrýchľuje vysoký krútiaci moment a vysoký výkon. Motor je udržiavaný v ekonomickom rozsahu otáčok čo najviac. Pri použití manuálnej funkcie a športového režimu je rýchlost 'radenia veľmi rýchla a pri ochrane otáčok motora je veľmi rýchla.
Okrem potreby vynikajúceho hnacieho ústrojenstva je rovnako dôležitá vynikajúca technológia podvozka. Nové predné koleso Sagitar má overené a spoľahlivé nezávislé odpruženie McPherson. Optimalizovaný uhol predného kolesa poskytuje dobrú presnosť riadenia, volant má kladnú vratnú silu a je stredne veľký. Zadné kolesá majú spoľahlivejšiu spojovaciu tyč. Zavesenie, počas procesu riadenia, upravte koordinované predné a zadné odpruženie tak, aby držanie tela bolo elegantné a stabilné.
Zdokonalený a spoľahlivý systém napájania a dokonalé odpruženie podvozku dávajú novým Sagitarom vynikajúce riadiace gény riadenia a elektrický riadiaci systém s rýchlou asistenciou je ešte viac polevou na torte. Elektrický posilňovač riadenia rýchlosti presne riadi silu riadenia. Čím vyššia rýchlosť, tým stabilnejšia bude riadiaca sila na volante, a tým sa zlepší aj jazdná stabilita pri vysokých rýchlostiach. Pri nízkych rýchlostiach sa volant stane ľahším a pohodlnejším na parkovanie.