História vývoja Volkswagenu
1936-1939
V roku 1936 Hitler prišiel s myšlienkou vyrábať lacný "Volkswagen". Povedal, že každý Nemec, aspoň každý nemecký pracovník, by mal mať vlastné auto, rovnako ako Spojené štáty. V tom čase bolo v Spojených štátoch jedno auto pre každých päť ľudí. Každých 50 ľudí v Nemecku malo auto. Pracovníci sa zmenili na bicykel alebo autobus. Hitler nariadil výrobu hospodárneho vozidla, ktoré pre bežných ľudí predávalo iba 990 známok. Osobne sa pýtal na projektovú prácu, ktorú viedol inžinier Porsche (Posher). Súkromný sektor nemôže vyrábať také lacné vozidlo a "pracovná fronta" nacistickej organizácie je zodpovedná. 28. marca 1937 bola založená spoločnosť "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH", ktorá bola 16. septembra 1938 premenovaná na "Volkswagenwerk GmbH". V roku 1938 vo Wolfsburgu začala konštruovať spoločnosť Volkswagen a bola najväčšou automobilkou v celosvetovom meradle. Plánuje vyrobiť 1,5 milióna vozidiel ročne na výrobu nového modelu navrhnutého Ferdinandom Porschem, ktorý presiahne najväčšiu Ford Motor Company v Spojených štátoch.
1939-1945
Počas druhej svetovej vojny bola verejnosť využívaná na výrobu zbraní. V tom čase bolo okolo 20 000 nútených robotníkov a vojnových zajatcov a potom tu boli väzni koncentračných táborov nútení pracovať.
1945-1949
Po skončení druhej svetovej vojny v polovici júna 1945 bola spoločnosť Volkswagen prevzatá britskou vojenskou vládou. Pod vedením generálmajora Ivana Hirsta bol Volkswagen Beetle uvedený do sériovej výroby.
1949-1960
8. marca 1950 bol uvedený do prevádzky typ 2, ktorý ďalej rozširuje produktovú líniu spoločnosti. Vďaka všestranným funkciám Volkswagen Bus ("VW Bully", ktorý je dnes známy mnohým), rýchlo vyrazil kúpu. V roku 1956 bolo v Hannoveri založené nezávislé výrobné miesto pre prepravcov a boli pochované semená dnešnej značky úžitkových vozidiel Volkswagen.
Volkswagen Importovaný automobil HD Atlas
Volkswagen importoval auto HD album (12 fotiek)
V roku 1955 oslovili pracovníci a predajcovia Volkswagen z Nemecka a zo zahraničia prvý milión chrobákov vo Wolfsburgu.
1960-1980
17. februára 1972 Volkswagen zlomil svetový rekord v automobilovej výrobe. Beetle zaznamenal rekord 15 007 034 vozidiel, ktorý prekonal legendárny rekord, ktorý model modelu T spoločnosti Ford Motor Company (Tin Lizzy, známy verejnosti) prekonal v rokoch 1908-1927.
V roku 1973 bol do výroby uvedený prvý model nového modelu Volkswagen. Používa pohon všetkých štyroch kolies a vodou chladený štvorvalcový motor s rozsahom ladenia motora 110 koní. Modulárny návrh stratégie Passat, štandardizované komponenty, je možné aplikovať na rôzne modely súčasne, čo vedie k významným úsporám z rozsahu.
V januári 1974 bol prvý Golf odhalený vo Wolfsburgu. Táto kompaktná dodávka bola rýchlo predstavená ako nástupca mýtu Beatles. V tom istom roku spoločnosť spustila športové vozidlo Scirocco, ktoré bolo vyrobené až do roku 1981.
V roku 1976 bol prvý Golf GTI mimo montážnej linky. Tento model vypustil víchricu s motorom s výkonom 110 koní, ktorý položil základy ďalšieho legendárneho narodenia.
1980-1990
V júni 1983 oficiálne začala výroba druhej generácie Golf. Tento model je navrhnutý tak, aby bol vysoko vhodný pre vysoko automatizované procesy montáže. V špeciálne skonštruovanom finálnom montážnom obchode (hala 54) bol robot najskôr používaný v automobilovom priemysle.
1990-2000
V septembri 1998 spoločnosť Volkswagen s cieľom kompenzovať to, čo bolo v tom čase vykonané, zriadilo humanitárny fond v mene povinnej práce nútených pracovať vo verejnosti počas druhej svetovej vojny. Do konca roka 2001 získalo humanitárnu pomoc z fondu viac ako 2 050 ľudí v 26 krajinách. Navyše vo Wolfsburgu je vo výstavbe pamätná sieň venovaná pamiatke nútených prác nútená pracovať vo verejnosti počas druhej svetovej vojny a stávajúci noví zamestnanci spoločnosti Volkswagen poskytli silnú podporu vo forme dobrovoľníkov.
V júli 1999 začal Lupo 3L TDI prvým výrobným automobilom so spotrebou len 3 litre / 100 kilometrov. Volkswagen opäť raz napísal silnú mŕtvicu v histórii automobilového priemyslu.
2000-doteraz
V auguste 2002 začal v spoločnosti Volkswagen Slovakia (Bratislava), luxusné terénne vozidlo Touareg, hromadnú výrobu, ktorá označila oficiálny vstup značky Volkswagen do nového segmentu trhu.
V decembri 2002 začala spoločnosť "Auto 5000 GmbH" (prevádzka továrne skupiny vo Wolfsburgu) vyrábať minivan Touran. Spoločnosť vyvinula špeciálny kolektívny platobný model určený na implementáciu štíhlej výroby, zahŕňajúci ploché organizačné štruktúry, tímovú prácu, flexibilnú pracovnú dobu a povzbudzovanie pracovníkov, aby zohrávali aktívnejšiu úlohu pri zlepšovaní výroby.
V roku 2003 začala výroba piatej generácie golfu, ktorá vo svojom dizajne predstavovala nový koncept vitality.
Počnúc rokom 2015 značka Volkswagen postupne zavedie na čínskom trhu nový systém označovania zadných koncových bodov motora. Jednou z kľúčových kompetencií inovatívnej technológie motora Volkswagen je jeho vynikajúci "krútiaci moment". Preplňovaný benzínový motor s turbodúchadlom TSI vytvára väčší krútiaci moment bez zvýšenia výtlaku motora a dosahuje a udržuje maximálny krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok motora, ktorý je vhodnejší pre špeciálne podmienky Číny. dopravných podmienok. Energeticky úsporná technológia motora Volkswagen a ďalšie technológie šetriace energiu a šetrné k životnému prostrediu poskytujú pevný základ pre energeticky účinnú stratégiu skupiny v Číne.
V decembri 2016 spoločnosť Volkswagen založila novú značku Moia, aby vstúpila do mobilného cestovného ruchu.
Dňa 26. júna 2018 skupina Volkswagen previedla spoločnosti Audi 1% svojich akcií v spoločnosti SAIC Volkswagen.
Začiatkom októbra 2018 skupina Volkswagen ukončila zmluvu s výkonným riaditeľom spoločnosti Audi Rupert Stadler, ktorý bol vyšetrovaný z dôvodu údajného zapojenia sa do testovania podvodov s emisiami nafty.