Podľa princípu filtrácie môžu byť vzduchové filtre rozdelené na typ filtra, odstredivý typ, typ olejového kúpeľa a kompozitný typ. Bežne používané vzduchové filtre v motoroch zahŕňajú hlavne inerciálne olejové vzduchové filtre, filtre na suchý vzduch z papiera a filtre vzduchu s polyuretánovým filtrom. Vzduchový filter zo zotrvačného oleja a kúpeľa prešiel tromi fázami zotrvačnej filtrácie, filtrácie olejového kúpeľa a filtrácie filtrácie filtra. Posledné dva vzduchové filtre sú filtrované hlavne filtračnými prvkami. Inerciálny olejový vzduchový filter má výhody nízkeho odporu proti prívodu vzduchu, prispôsobivosti prašného a piesčitého pracovného prostredia a dlhej životnosti. Predtým sa používal v rôznych typoch automobilov a traktorových motorov. Tento druh vzduchového filtra má však nízku účinnosť filtrácie, vysokú hmotnosť, vysoké náklady a nepohodlnú údržbu a postupne sa eliminuje v automobilových motoroch. Filtračný prvok filtra na suchý vzduch v papieri je vyrobený z mikroporézneho filtračného papiera ošetreného živicami. Filtračný papier je porézny, uvoľnený a zložený. Má určitú mechanickú pevnosť a odolnosť voči vode. Má vysokú účinnosť filtrácie, jednoduchú štruktúru, ľahkú hmotnosť a náklady. Má výhody nízkej nákladovej a pohodlnej údržby. Je to najpoužívanejší vzduchový filter pre automobily. Polyuretánový filtračný prvok Filtračný prvok vzduchového filtra je vyrobený z mäkkého, porézneho a špongiovitého polyuretánu so silnou adsorpciou kapacitou. Tento vzduchový filter má výhody papierového suchého vzduchového filtra, ale jeho mechanická pevnosť je nízka. Je široko používaný. Nevýhodou týchto dvoch vzduchových filtrov je ich krátka životnosť a nespoľahlivá prevádzka v drsných podmienkach prostredia.
