Pôvod automobilu Formula Racing
Preteky motorových vozidiel vznikli v roku 1894. Vtedy neexistovali žiadne obmedzenia pre zúčastnené vozidlá. Po zriadení Medzinárodnej federácie motorových športov v roku 1904 sa začala pokúšať klasifikovať a obmedziť zúčastnené vozidlá na spravodlivosť a bezpečnosť. Skoré klasifikácie boli skúšané z rôznych uhlov, vrátane maximálnej hmotnosti vozidla, spotreby paliva, polomeru valca atď., Ale efekt nie je uspokojivý, kým zavedenie koncepcie kapacity valcov nemá uspokojivý účinok. To je význam "rovnice": limit pre všetky zúčastnené vozidlá.
Prvá súťaž vo Formule 1 (F1) sa zrodila v roku 1950. Po viac ako 50 rokoch vývoja predpisy FIA týkajúce sa pretekárskych vozidiel už prekročili jednoduché požiadavky na výfukové plyny vozidiel. Vozidlo musí byť navrhnuté a vyrobené v súlade s technickými predpismi FIA vydanými FIA, vrátane veľkosti karosérie, hmotnosti, výtlaku motora, maximálneho výkonu, použitia kompresora a všetkých technických parametrov pneumatiky, veľkosti a iných pretekov. Jednoducho povedané, vyrába sa v rovnici (nie v matematickej rovnici), takže sa nazýva modelový automobil.
Výrobné postupy pre vozidlá formule na všetkých úrovniach sú odlišné. V súčasnosti existujú tri úrovne vozidiel formule pod jurisdikciou FIA. Najvyššia úroveň je Formula 1, nasleduje Formula 3000 a nasleduje Formula 3. V týchto troch úrovniach nie sú žiadni výrobcovia ani motory. Pokiaľ sú postavené podľa "rovnice", môžu sa zapojiť do súťaže.
Existuje niekoľko modelov áut s jednotnou veľkosťou po celom svete. Konštrukciu "rovnice" tvorí samotný výrobca, pretože každé vozidlo je rovnaké. Väčšina z týchto modelov automobilov sa používa ako vstupné udalosti. Napríklad spoločnosť Renault Sports, výrobca automobilov Renaultu, navrhla Renaultovu rovnicu. Ostatné zahŕňajú rovnicu BMW a rovnicu Ford.