Hlavným dôvodom valca klepania piestu
Hlavnými dôvodmi valca na klepanie piestu sú:
(1) Medzera medzi piestom a stenou valca je príliš veľká. Štandardná vôľa plášťa piestu a valca motora radu WD615 je 0,133-0,182 a maximálny limit opotrebenia je 0,35-0,40.
(2) Po určitom ćasovom chode motora sa piest valca opotrebuje a mazanie nie je dobré. Vyrovnávacia vzdialenosť medzi piestom a valcom sa v dôsledku opotrebovania zväčšuje a v prvom plynovom krúžku sa objaví vážny krok, ktorý spôsobí klepanie piestu. Valec zasiahne neobvyklý zvuk.
(3) Po tom, ako plášť piestu a valec bežia určitý čas, je opotrebovanie vážne, čo spôsobuje vážne zaoblenie a klepanie na valec.
(4) Jednotlivé ojnice sa deformujú z rôznych dôvodov, čo spôsobuje, že piest je excentrický, medzera sa zväčší a valec sa zaklopí. Piestový klepací valec bude mať za následok nadmernú spotrebu motorového oleja, spotrebu motorového oleja, spotrebu oleja a nízku hospodárnosť. Keď piest vážne narazí na valec, pritiahne piest a zlomí valec, takže sa zlomí ojnica a blok valca je poškodený.