Hlavná značka japonských automobilov
Japonské značky automobilov zahŕňajú najmä: Toyota TOYOTA, Nissan NISSAN, Honda HONDA, Lexus LEXUS, Infiniti INFINITI, Acura ACURA, Subaru SUBARU, Mazda MAZDA, Mitsubishi MITSUBISI, Isuzu ISUZU, Suzuki SUZUKI, Daihatsu DAIHATSU, Guanggang.
Toyota Motor Corporation
Toyota Motor Corporation (TOYOTA) je najväčšou automobilovou spoločnosťou v Japonsku. Bola založená v roku 1933 a má ročnú produkciu takmer 6 miliónov vozidiel, z ktorých takmer 50% sa vyváža. Kontroluje tiež Japonsko Daihatsu Motor Co. a Hino Motors. Toyota Motor Corporation vstúpila na čínsky automobilový trh skôr a v 80. a 90. rokoch dominovala na domácom trhu s dovážanými automobilmi. Koruna, Corolla, Camry a ďalšie značky boli v tom čase populárne. V polovici osemdesiatych rokov Čína navrhla „trh pre technológiu“. S cieľom vytvoriť spoločný podnik na rozvoj automobilových projektov sa Toyota stále držala zásady „predávať iba výrobky bez predaja technológií“ a zdráhala sa lokalizovať v Číne. Jej dcérska spoločnosť Daihatsu Motor Co., Ltd. sa v roku 1986 ujala vedenia spolupráce v oblasti transferu technológií s Tianjin Automotive Industry Corporation. Spoločná výroba automobilu Tianjin Xiali Automobile sa v posledných rokoch stala synonymom pre taxíky. V posledných rokoch, vzhľadom na nové modely Zvýšené, Xiali nemá žiadnu výhodu v cene, spojený s technológiou a modelmi príliš staré, a kvôli zlyhaniu Xiali 2000, Tianjin Auto stratil príliš veľa, bol začlenený do FAW. Kvôli zmenšujúcemu sa podielu dovážaných automobilov v krajine a vzostupu automobilov vyrobených v tuzemsku sa Toyota nakoniec rozhodla investovať a založiť továrne v Číne. V roku 1998 bola Sichuan Toyota založená v spolupráci so závodom Sichuan Wagon Manufacturing Plant; v roku 2000, Tianjin Toyota bola založená v spolupráci s Tianqi na výrobu úsporných vozidiel. Po zlúčení Tianqi s FAW bola premenovaná na FAW Toyota. Uvádza sa, že Toyota bude spolupracovať so spoločnosťou GAC na výrobe vozidiel Camry v druhej polovici tohto roka, ktoré budú tvoriť situáciu spoločnosti Toyota na severe a na juhu. S viac ako 200 predajnými a servisnými predajňami, ktoré sú starostlivo vybudované v Číne, vstúpi na domáci trh.
Akonáhle to politika umožní, Toyota môže kedykoľvek otvoriť akéhokoľvek partnera a prijať kormidlo čínskeho automobilového trhu.
Nissan Motor Company
Nissan Motor Co, Ltd (NISSAN) je druhá najväčšia japonská automobilka v Japonsku a jedna z desiatich najlepších automobilových spoločností na svete. Spoločnosť bola založená v roku 1933. V roku 1999 bola z dôvodu vážnych strát nútená predať 36,8% akcií francúzskej spoločnosti Renault. Nissan vstúpil na čínsky automobilový trh neskoro. Na začiatku domáceho dovezeného automobilového trhu neboli „Blue Bird“ a „Duke“ spoločnosti Nissan tak populárne ako iné japonské značky. V máji 1993, Zhengzhou Nissan Automobile Co, sro bola založená ako spoločný podnik s Čínou Trust a Investment Co, Ltd na výrobu Nissan Pickup. V dôsledku obmedzení uložených administratívnymi politikami nebol trh v tom čase úspešný. V roku 2000 Taiwan Yulong Group a Dongfeng Motor Corporation spoločne vyrobili sedan Fengshen Bluebird, ktorý je ďalším testom trhu Nissan v Číne. Spoločnosť Fengshen sa rýchlo rozvíjala, realizovala rok výroby, predaj v tom istom roku a zisk v tom istom roku. V tomto odvetví sa nazýva „Aeolus Model“. Pri uvedení nového Bluebirdu v júni 2002 bolo logo Fengshen nahradené logom „NISSAN“, čo naznačuje začiatok formálneho vstupu spoločnosti Nissan na čínsky trh. 9. júna 2003 spoločnosť investovala 1 miliardu RMB na založenie spoločnosti Dongfeng Motor Co., Ltd. so spoločnosťou Dongfeng Motor Co., Ltd., ktorá sa nazýva „najväčší projekt spoločného podniku v čínskom automobilovom priemysle“.
Spoločnosť Honda Motor Company
Honda Motor Co. (HONDA) bola založená v roku 1948. Vyrábala sa hlavne v prvých rokoch a je stále najväčším výrobcom motocyklov na svete. V roku 1960 bolo vozidlo vyvinuté. V roku 1976 bola spustená prvá generácia dohody Accord. Začala sa 9. generácia. V roku 1989 bolo auto šampiónom tej istej triedy v Spojených štátoch. Vývoj Honda v Číne možno považovať za mýtus. V roku 1998, Guangzhou Honda bola založená ako spoločný podnik s Guangzhou Automobile. Na základe pôvodnej starej továrne a vybavenia Peugeotu trvalo len viac ako 1 miliardu juanov, aby sa dosiahla ročná produkcia 120 000 vozidiel. Je to len jedna tretina priemerného výrobcu automobilov. Produkcia sedanu Guangzhou Honda Accord je na trhu nedostatočná a prepisuje situáciu, v ktorej Audi a Buick dominujú na domácom trhu high-end automobilov, hlavne pre "oficiálne auto" a otvorili súkromný trh. V januári 2003 znížila nová dohoda Guangzhou Honda svoju cenu o 40 000, čím sa stala ostreľovačom na čínskom trhu stredných a najmodernejších áut a odhalila predohru k vojne v strednej a vyššej cene. Kým Honda dostáva najväčší príjem v Číne s najmenším množstvom investícií, problémy, ktorým čelí, sú rovnako zrejmé. Po prvé, ponuka a dopyt sú vážne mimo riadok, nárast trhových cien je vážny, výrobcovia nie sú ochotní zvyšovať výrobnú kapacitu, takže trh je v polosýtenom stave dopytu, fenomén zvyšovania cien je čisto komerčný prevádzkovej zručnosti, ktorá v konečnom dôsledku poškodí dôveru zákazníka v značku a povedie k strate trhu. Po druhé, popredajný servis spoločnosti Honda spôsobuje, že ľudia sa cítia neuspokojiví a nemôžu sa tešiť na „zaobchádzanie so špecializovaným obchodom“, čo je v ostrom rozpore s hodnotením ich modelov na trhu. A napokon chýbajú nové produkty spoločnosti Honda. Autá sa sústreďujú hlavne v strede a na nízkej úrovni. V porovnaní s inými veľkými značkami nie je produktová línia bohatá.
Motorová spoločnosť Mazda
Spoločnosť Mazda Motor Corporation (MAZDA) bola založená v roku 1920 a 33,4% akcií vlastní spoločnosť Ford of the United States. Je známy pre výrobu motorov s rotorovými motormi. Motor používa mikropočítač na riadenie stavu zaťaženia motora a prstencové zariadenie umožňuje hladký chod motora, čím sa znižuje spotreba paliva, automaticky sa nastavuje zariadenie na voľnobeh a výfukové plyny, ktoré sa majú sledovať, a redukuje sa vypúšťanie výfukových plynov. V roku 1992, Hainan Mazda Automobile Co, sro bola založená Hainan Automobile Manufacturing Co, Ltd, Japonsko Mazda Automobile Co, Ltd a Japonsko ITOCHU Corporation. V roku 1998, Haiqi bol zlúčený FAW Group a reorganizoval do FAW Hainan Automobile Co, Ltd, ale FAW bolo ťažké zasiahnuť v záležitostiach Hainan Mazda, a dokonca nemohol zdieľať. Spoločnosť FAW Car začala vyrábať sedačku Mazda M6 prostredníctvom zavedenia technológie a trh sa odrážal vynikajúco. Zámerom FAW je nakoniec integrovať dve Mazdy do jednej. Problém je však v tom, že materská spoločnosť Mazdy, joint venture partnera Ford v Číne, je Changan Ford, takže konečné rozhodnutie o vlastníctve je stále ťažké vyvodiť závery.
Mitsubishi Motors Corporation
Je členom japonskej skupiny Mitsubishi (MITSUBISHI). Spoločne ho financovali Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd. a Chrysler Corporation v Spojených štátoch v roku 1970. DaimlerChrysler v súčasnosti vlastní 34% Mitsubishi Motors. Projekty Mitsubishi v Číne sú rozptýlené a smer nie je jasný. Mitsubishi má dva závody v Číne a dodáva motory mnohým čínskym výrobcom automobilov.
Suzuki Motor Corporation
Suzuki Motor Corporation (SUZUKI) bola založená v roku 1954 na výrobu miniatúrnych automobilov. Suzuki je tiež členom skupiny Toyota a GM vlastní 10% podiel v spoločnosti Suzuki. Suzuki Motor Co, sro bola prvá, ktorá úspešne spolupracovala s čínskymi automobilkami. Už v máji 1984 podpísala spoločnosť Suzuki v tom čase dohodu o transfere technológií s firmou Changan Machinery Factory. Výroba automobilov Alto a Antelope bola na trhu dobre prijatá. Ďalší projekt spoločného podniku Changhe Automobile Company Changhe Big Dipper tiež dobre predal.
Fuji Heavy Industries
Fuji Heavy Industries Automobile (SUBARU) bola predtým leteckou výrobnou spoločnosťou. V roku 1953 bol premenovaný na Fu.
Shizhong Heavy Industry Co, Ltd, ktorej 20% podiel vlastní spoločnosť General Motors. Fuji Motors má v automobilovom svete vysokú reputáciu. V januári 1989 bežal športový automobil Fuji Legacy 19 dní pri priemernej rýchlosti 223.345 kilometrov za hodinu. Zároveň si stanovil svetový rekord 100 000 kilometrov. Záznam zostal neporušený mnoho rokov. Fuji predáva svetoznámy sedan so sedanom so štyrmi pohonmi a slávne značky, mocný lev a Impreza, spoločne vyrábajú minilark skylark so skupinou China Guihang.