Farba na auto je kožou auta. Vzhľad farby na automobily ovplyvňuje hodnotu a plynové pole automobilu. Rovnako ako ženská tvár, musí byť dobre udržiavaná.
Radosť každého majiteľa auta, keď spomenul nové auto, bola zjavná, ale chýbajúce porozumenie pôvodnej náterovej farby často spôsobilo poškodenie farby na auto. Napríklad si vyberte lacné autoumyváreň Poškodená farba na auto po nesprávnej starostlivosti.
Ak si myslíte: "Farba na autá nestojí za ochranu peňazí, bude to za dva roky a bude to stáť tisíce dolárov na maľovanie celého auta v obchode 4S. Je oveľa lacnejšie ako údržba laku!" Remeselník povedal jazdcovi To je veľká chyba!
Farba na novom aute je perfektný stav. Ak potrebujeme opätovne namaľovať farbu kvôli našej nedbalé alebo neprofesionálnej starostlivosti, aj originálna farba používaná v obchode 4S stále má farebný rozdiel.
Farba na auto je zvyčajne pekárska lakovňa, známa aj ako "vysokoteplotná farba". Tento komplexný proces môže byť implementovaný iba v prípade holého rámčeka. Po niekoľkých vrstvách spracovania, ako je tmel, epoxidový základný náter, základný náter, farebné nátery a laky, sú niektoré špičkové farby značiek ešte komplikovanejšie. Spracovanie procesu na dosiahnutie najlepších výsledkov, teplota spracovania by mala dosiahnuť 200 stupňov alebo dokonca mať automatickú funkciu opravy.
Každá značka predajne 4S, bez ohľadu na high-end 4S shop, postriekala farbu, ale aj druhý spray.
Druhá striekacia farba v žiadnom prípade nemôže urobiť pôvodný efekt farby! Farbiace laky sa vyrábajú so špeciálnymi lakovanými farbami a lakovňa nie je druh farby. Teplota na pečenie laku je pomerne nízka, všeobecná teplota pečenia 4S v obchode je relatívne nízka, okolo 70-80 ° C, tak sa nazýva aj "farba s nízkou teplotou". Pri rôznych teplotách je farebná stálosť farby určite odlišná.
Originálna farba na automobily je veľmi drahá, takže ju musíme chrániť, nanášanie skla KISHO Si-811 nano, údržba japonských výrobných farieb, vysoký lesk a super vodné lyžovanie