(1) Listová pružina: Je vyrobená z viacerých oceľových dosiek nerovnomernej dĺžky a nerovnakého zakrivenia. Po inštalácii sa oba konce prirodzene ohýbajú smerom nahor. Okrem tlmivého účinku má listová pružina aj určitý tlmiaci účinok a má tiež funkciu vodiacu silu, keď je usporiadaná pozdĺžne. Väčšina nezávislých odpružení používa listové pružiny ako elastické prvky, čo eliminuje potrebu vodiacich zariadení a tlmičov nárazov a má jednoduchú štruktúru.
(2) Pružina cievky: má len tlmiace účinok a väčšinou sa používa pre nezávislé závesné zariadenia automobilov. Keďže neexistuje žiadna funkcia tlmenia a vysielacích síl, musia byť k dispozícii špeciálne tlmiče nárazov a vodiace zariadenia.
(3) Olejová a vzduchová pružina: plyn sa používa ako elastické médium a kvapalina sa používa ako prostriedok na prenos sily. Má nielen dobrú tlmiacu kapacitu, ale má aj funkciu tlmenia vibrácií. Môže tiež nastaviť výšku rámu. Je vhodný pre ťažké vozidlá a autobusy.
(4) Pružina torznej tyče: Jeden koniec torznej tyče vyrobenej z pružinovej tyče je pripevnený k rámu a druhý koniec je pripojený k kolesu cez otočné rameno. Torzná tyč sa používa na tlmenie, keď sa koleso odrazí, čo je vhodné pre nezávislé zavesenie.