Úvod do šľapky
Brzdový komponent, ktorý priamo trie koleso, zatiaľ čo vlak beží, je brzdovou čeľusťou. Brzdová doštička v tvare dlaždíc vyrobená z liatiny alebo iného materiálu, ktorá drží behúň kolesa pri brzdení a zastavuje koleso trením. Pri tomto procese brzdové zariadenie premieňa veľkú kinetickú energiu na teplo, ktoré sa rozptýli do atmosféry. Účinnosť tohto brzdiaceho účinku závisí najmä od schopnosti trenia tepla rozptýliť sa. Pri použití tohto spôsobu brzdenia má brzdová čeľusť malú treciu plochu a väčšinu tepelného zaťaženia nesú kolesá. Čím vyššia je rýchlosť vlaku, tým väčšie je tepelné zaťaženie kolies počas brzdenia. Ak sa použijú liatinové brzdové čeľuste, môže teplota spôsobiť roztavenie brzdových čeľustí; aj pri vyspelejších syntetických brzdových čeľustiach bude teplota až 400 ~ 450 ° C. Ak sa teplota behúňa kolesa do istej miery zvýši, opotrebenie behúňa, prasklina alebo odlupovanie ovplyvní životnosť a bezpečnosť jazdy. Je vidieť, že tradičná dezénová brzda nemôže uspokojiť potreby vysokorýchlostných vlakov.