Zatriedenie šum
1, hlučnosť motora
Po prvé, motor vozidla je zdrojom hluku. Jej hlučnosti závisí od otáčok motora a hlavne vytvorené a prenášané cez predný blatník, kapota, požiarne steny a výfukového potrubia.
Okrem mechanických zvuk z motora tela, zahŕňa aj príjem systémový šum, čiže vysokorýchlostné plyn vstupuje do valca cez vzduchový filter, sacie potrubie a ventil. Počas toku, vzniká silná pneumatické sila. hluk.
Hluk motora je väčšinou odovzdávané do kokpitu fire wall a predné podlahy kabíny.
2, hluk pneumatiky
Potom je tu hluk pneumatiky. Hluk pneumatiky je vyvolávaný trenie medzi pneumatiky a vozovky, po zapnutí auta. Hlučnosť pneumatiky závisí od stavu vozovky. Horší stav cesty, hlasnejší hluk pneumatiky.
Navyše hluk pneumatiky generované asfaltovú ceste a betónového podkladu je tiež veľmi odlišný. Hluk pneumatiky je hlavne a prenášajú sa cez dvere, kufor, predný blatník a predné koleso arc.
3, hluk vetra
Tam je hluk vetra. Hluk vetra odkazuje na zvuk produkovaný trenie vzduchu a vozidlo a rohy po zapnutí auta.
Vyššia rýchlosť, tým väčší šum vetra. Hlavne vyrába a vysiela cez priepasť tesnenie dverí a neoddeliteľnou oceľového plechu.
4, rezonancie hluk a iné
Okrem toho samotného tela je krabica a zvuk má charakter lomu a prekrývajú.
Keď zvuk sa prenáša do auta, ak nie je absorpcia zvuku a zvukové izolačný materiál absorbuje a blokovať, hluk lámu a neustále sa prekrývajú, tvoriace rezonancie hluk, ktorý je hlavne spôsobené hlukom vstupom do auta, prekrýva je to odraz.
点击图标下载 aplikácie