Vlastnosti Nissan Scorpio
1.Appearance
Hlavný dizajnér Nissanu Nakajima údajne robil Škorpióna ako „športovú rytinu“: rohy svetlometov sa manipulujú veľmi ostro a zakrivený tvar nárazníka integrovaného do tela sa nakláňa zo strán na hlavu. Vonkajšia časť svietidla a potom sa prirodzene vytiahla z najvzdialenejšieho rohu svetlometu, čím sa cez hlavu a chvost vytvoril hladký pás so zaoblenou zakrivenou strechou, prirodzenou a hladkou, všetko naraz, dynamicky a veľmi elegantne.
Z dôvodu veľkosti automobilu je dĺžka automobilu o 150 mm kratšia ako cefiro, ale rázvor kolies je o 25 mm dlhší ako u vozidla Nissan, vďaka čomu je interiér vozidla priestrannejší než vozidlo Nissan. Napriek tomu sme zistili, že prídavné mená, ktoré Scorpio dáva svojmu vzhľadu, sú „elegantnejšie“ ako „módne“, pretože v porovnaní s nemeckými automobilmi, ktoré boli vždy známe svojím vzhľadom, Scorpio neprevažuje v celkovej veľkosti vozidla. - Napríklad Volkswagen Audi A62.4, Škorpión je o 55 mm užší ako šírka a rázvor kolies je o 75 mm kratší. Z výsledkov autorovho testu však vyplýva, že zadná časť nohy Škorpióna je 805 až 1005 a Audi a62.4 Deluxe Edition je 770 až 970, čo znamená, že zadná časť Škorpióna je dosť hojná, najväčší priestor na nohy má iba predná noha. Vysoký vodič môže byť mierne stiesnený menej ako 120 mm od Audi.
Nová generácia modelu Scorpio prijíma nový dizajn rodinného štýlu Nissan, predná strana je podobná novej sylfii a dynamické prvky dizajnu Infiniti sú integrované do línie karosérie a celý automobil je modernejší a športovejší. Po modeli Camry a Audi A6L pridala Škorpión aktívnejší športový prvok z tradičného stabilného tvaru. Škorpión novej generácie je svojim štýlom podobný severoamerickej verzii Altima s tým rozdielom, že tri čierne mriežky na strednej sieti sú upravené na striebro a na boku tela sú pridané chrómované trecie pásy. Na predných a zadných svetlometoch je nová generácia Scorpio vybavená dizajnom „žraločieho štýlu“, ktorý zaisťuje lepšie vizuálne efekty.
2. Napájanie
Zdvihový objem 3,5 litra Tianzhu je prvý automobil so spoločným podnikom vyrábaný na domácom trhu s objemom viac ako 3,0 litra. Dokonca aj vo všetkých domácich automobiloch je výtlak vlajkovej lode s červenou vlajkou len 4,6 litra väčší. Tentoraz vyšla Nissan s miskou na podpis: motor vq35de Tianzhu. Benzínový motor s objemom 3,5 lv6 patrí do série motorov Viss od spoločnosti Nissan, ktorá získala 10 najlepších ocenení za motor v Spojených štátoch za posledných 10 rokov. Slávny Nissan 350z je vlastníkom série vq. Scorpio vq350de má maximálny výkon 180 kW / 6000 ot / min a maximálny krútiaci moment 318 n · m / 3600 ot / min. Medzi konkurentmi, na ktoré poukazuje, má 2,4-litrový Audi A6 maximálny výkon 125/6000 kW a maximálny krútiaci moment 230 nm.m / 3 200 nm. Accord 3.0 má maximálny výkon 177 kW / 6250 a maximálny krútiaci moment 288/5000 n · m. Pokiaľ ide o výkon vozidla, 1,5-tonová Škorpión sa zrýchli zo zastavenia na 100 km / h za 7,9 sekundy. Audi a62.4 je 11,1 sekundy, Accord 3.0 trvá tiež 9 až 10 sekúnd.
Napriek tomu výkon Škorpióna ešte stále nemožno opísať ako „závažný“ - maximálny výkon BMW 530 je 170 kW / 5900 a zrýchľuje sa z pokojového stavu na 100 km / h za pouhých 7,1 sekundy. Dobré je, že či už pri stredných alebo vysokých rýchlostiach, hnacia sila zrýchlenia oblohy môže byť „v pohotovosti“ so zmenou plynu a táto hnacia sila je hojná a nie tupá, inými slovami , Keď je plynový pedál hlboko nastupovaný, skutočné zvýšenie rýchlosti tachometra je rýchlejšie, ako to, ktoré pociťuje cestujúci. Mimoriadne cenné je vyváženie výkonu motora. Od začiatku po otáčky motora 6 000 ot / min. Je výkon motora plynulý, nie je zrejmá hranica roztrhnutia a útlmu a motor je pri vysokých otáčkach. „Znie to stále veľmi čisto a mocne.
3. Interiér
Základom pre vytvorenie Škorpióna je platforma Nissan ff-l. Systém predného zavesenia kolies je typ vzpery McPherson, po ktorom nasleduje novo navrhnutý typ viacriadkových spojov. Táto kombinácia zlepšuje ovládateľnosť a stabilitu pri súčasnom zabezpečení pohodlia pri jazde a zároveň znižuje hluk vozovky počas jazdy. Okrem toho systém Vdc (Vehicle Dynamic Stability Control) vybavený systémom Scorpio vysoko integruje bezpečnostné systémy, ako sú ebd, tsc a abs, čo výrazne zlepšuje stabilitu pri sledovaní a riadení, vďaka čomu je vozidlo ľadovo alebo klzké. Môže účinnejšie predchádzať nebezpečenstvám, čím sa výrazne zlepšuje manévrovateľnosť a bezpečnosť.
Škorpión má tiež bohatú vyspelú konfiguráciu, štandardné vybavenie zahŕňa pneumatické masážne sedadlá, ľavú a pravú dvojzónovú nezávislú klimatizáciu, dvojzónovú nezávislú klimatizáciu vozidla, systém zobrazovania vzadu vozidla, aktívny opierku hlavy, 6 bezpečnostných pomocných airbagov, xenónové svetlomety a tak ďalej. Ale v porovnaní s niektorými takzvanými „vysokoprofilovými“ automobilmi nemá 7-palcová LCD obrazovka Scorpio funkciu auto DVD a vo vozidle nie je žiadny telefónny systém Bluetooth, ale v aute môžete stále jasne cítiť sila Tianli Kvalita, jednoduchosť a jednoduchosť, ľahkosť a nie publicita. Správna konfigurácia môže vozidlo priblížiť podstate „auta“ bez toho, aby sa stala lacným predajcom elektronických výrobkov. Z hľadiska „praktického luxusu“ v konfigurácii je Škorpión považovaný za pragmatický „luxusný automobil“.