Predstavenie Mercedes-Benz GLK
moc
GLK je poháňaný dvoma motormi, 3.0L a 3.5L. Základný model GLK300 je poháňaný motorom V6. Tento motor je napájaný rovnakým zdrojom energie ako C280. Má maximálny výkon 170kW a maximálny krútiaci moment 300N · m. Nie je namáhavé riadiť telo s celkovou hmotnosťou 1830 kg. Pri normálnom používaní 7-stupňová ručná / automatická integrovaná prevodovka 7G-tronic vyvedie výkon jemne a otáčky motora je ťažké prekročiť 3000r / min. Akonáhle je potrebné náhle zrýchlenie, prevodovka tiež úmyselne zníži niekoľko prevodových stupňov, aby urýchlila rýchlosť. ,
manipulácia
Po použití odpruženia AGILITY CONTROL s nastaviteľným tlmiacim systémom má GLK dobrý výkon na ceste. V režime „C“ môže dobré ladenie podvozkov vyhladiť väčšinu nerovností na vozovke a tiché vnútorné prostredie je tiež pohodlné. Režim „S“ je vhodný pre viac športových vodičov. Najmä GLK môže v tomto režime znížiť výšku vozidla o 20 mm, čo prináša vyššiu kontrolu a stabilitu pri vysokorýchlostných zákrutách. Pre off-road schopnosti je GLK300 len jedným z uhlov pohľadu. Tuhé cestné odpruženie tu nespĺňa požiadavky na pohodlie. Nízkopodlažné pneumatiky typu SUV tiež vyžadujú od vodiča, aby sa opatrne vyhýbal veľkým kusom štrku a hlbšie. Gully.
brzda
Čo sa týka brzdenia, GLK350 je relatívne neutrálny pri brzdení vďaka svojmu dizajnérskemu trendu, ktorý je úplne odlišný od pocitu ľahšieho bodu vo svojej triede C. Samozrejme, jeho hmotnosť 1,8 tony je tiež jedným z faktorov, ktoré ho robia menej flexibilným ako C-trieda. Pretože rozloženie výkonu je relatívne rovnomerné, celý brzdiaci proces je počas brzdenia relatívne stabilný a nedochádza k väčšiemu fenoménu kývnutia. Po opakovaných skúškach je brzdná dráha GLK350 asi 40 metrov, čo je pre model SUV. Už veľmi dobrý výsledok.
zavesenie
Schopnosť GLK ovládať komfort a pohodlie je prisúdená systému zavesenia nazývanému Agility Control na GLK. Agility Control priekopníckym tímom Mercedes-Benz je plne mechanické odpruženie. Vďaka dômyselnému dizajnu, v konštrukcii tlmenia odpruženia tradičného závesného systému, je inštalované ďalšie malé tlmenie. Veľké tlmenie je ako tradičný dizajn, ktorý je zodpovedný za potlačenie veľkých vibrácií tela a zároveň cez veľké tlmenie. Skupina sa používa na absorbovanie menej vibrácií. Najdôležitejšia vynaliezavosť Agility Control spočíva v tom, že v sade závesných mechanizmov sa používajú dve rôzne funkcie tlmenia, takže vnútorné a vonkajšie tlmenie rôznych koeficientov tlmenia môže byť súčasne aplikované na podvozok, aby GLK fungovala stabilne. Keď je dominantný, môže tiež brať do úvahy pohodlie jazdy. Konštrukcia Agility Control inšpirovaná inžinierstvom priniesla vynikajúce nastavenia podvozkov novej generácii triedy C a GLK, ako aj prelomovú novú stránku v dizajne odpruženia automobilov.