Listová pružina je jedným z najčastejšie používaných Elastické zložky v automobilovej závesné. To je približný ekvivalent niekoľkých zliatin prameňov rovnakú šírku ale nerovná dĺžke (rovnakej hrúbky alebo nerovné). Elastický lúč.
Listové pružiny sú rozdelené do dvoch foriem:
(1) multi-Listová pružina: skladá sa z pluralita oceľové plechy rôznych dĺžok a rovnakú šírku. Oceľové plechy viacerých listové pružiny sú superposed do tvaru obráteného trojuholníka. Najhornejšia oceľového plechu je najdlhšia a najnižších častiach oceľového plechu je najkratšia. Počet oceľové plechy súvisí hmotnosť podporné osobného automobilu. Hrubšie a hrubšie oceľovej platne, kratšie hrúbky a viac strnulé jar. Veľký. Však keď listové pružiny sú použité pre dlhú dobu, listy snímky a trieť proti sebe generovať hluku. Relatívna trenie medzi oceľové platne môžu spôsobiť aj jar deformovať, spôsobuje nerovnomerné cestovanie.
(2) menej Listová pružina: to je superposed od tenkých oceľových plechov rovnakú hrúbku a rovnakú šírku na oboch koncoch. Časti z oceľového plechu s malým počtom listové pružiny sa značne líši a prierez od stredu k okrajom je postupne iné, takže priebežný proces je oveľa komplikovanejšia a cena je drahšie ako multičipové jar. V porovnaní s multi-listové pružiny, niekoľko listové pružiny sú asi o 50% ľahší než multičipové vyviera pod rovnakú tuhosť (tj rovnakej únosnosti), čo znižuje spotrebu paliva a zlepšuje jazdný komfort. Okrem toho existuje bod kontaktu medzi niekoľkými listové pružiny, ktorá znižuje relatívnu trenie a chvenie a zvyšuje jazdný komfort.