ID.R vyvinutý úplne v opačnom smere je traťový vyzývateľ narodený pre rýchlosť. Prehnané aerodynamické časti sú produktom veterného tunela a obrovská predná lopata sa používa na zníženie prízemného prúdenia vzduchu. Avšak kvôli zlému stavu prefabrikovaných ciest v malebnej oblasti Tianmen Mountain Scenic Area bola jeho telesná výška trochu zvýšená, aby sa zabránilo podpore. Aby sa znížila hmotnosť, hmotnosť sponzorov a girlandových nálepiek celého auta bola prísne obmedzená a niektoré sú vytlačené priamo na súčiastkach.
Obrie zadné krídlo z uhlíkových vlákien môže tiež nastaviť uhol ručne. Keďže neexistuje výfukový systém, zadná línia je obzvlášť nenávšadná. Difúzor je tiež bezprecedentne obrovský. Dva veľrybie chvostové plutvy prachu a dymu zdvihnuté počas akcelerácie sú naozaj krásne.
Jednomiestne zariadenie ID.R eliminovalo spolupilota a nainštalovalo napájaciu batériu v tvare písmena L na vyváženie ťažiska vozidla. Ide len o to, že tento pretekársky volant je trochu nepohodlný pre jazdu, pretože takmer všetky 99 Otáčok v pohorí Tianmen vyžadujú krížové ruky, čo sťažuje prevádzku.
Doplnkom je výkonová batéria v tvare písmena L, ktorá je rozdelená na dve časti vpredu aj vzadu, aby nezávisle dodávala energiu pre predné a zadné motory, čo znižuje náročnosť dizajnu a regulácie teploty a zlepšuje účinnosť nabíjania. Špeciálna nabíjačka s výkonom 90 kW môže byť plne nabitá za 20 minút. Ak sú predné a zadné batérie takmer úplne vyvážené, bude to trvať ďalších 10 minút. Avšak, 20-minútový rýchly zhon už môže umožniť ID.R dobiť na trati.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文