Ako funguje menič krútiaceho momentu
Menič krútiaceho momentu má tri pracovné kolesá, konkrétne koleso čerpadla, turbínu a vodiace koleso. Konštrukcia kolesa čerpadla a turbíny je v podstate rovnaká ako štruktúra hydraulického spriahadla; vodiace koleso je umiestnené medzi kolesom čerpadla a turbínou a udržiava určitú axiálnu vzdialenosť s kolesom čerpadla a turbínou a je pripevnené k puzdru prevodovky prostredníctvom upevňovacej objímky vodiaceho kolesa. Keď je motor v chode, skriňa prevodníka točivého momentu a koleso čerpadla sa otáčajú spolu a hydraulický olej v kolese čerpadla sa vtláča smerom k turbíne vonkajšou hranou listu kolesa čerpadla pôsobením odstredivej sily. A tečie pozdĺž vodiaceho kolesa lopatky turbíny a potom prúdi späť k vnútornej hrane listu lopatky čerpadla cez lopatku vodiacej lopatky, aby sa vytvoril prúd cirkulujúcej kvapaliny. Úlohou vodiaceho kolesa je zmena výstupného krútiaceho momentu na turbíne. Pretože hydraulický olej tečúci z dolného okraja lopatky turbíny má stále značnú nárazovú silu, pokiaľ sú lopatky čerpadla, turbína a vodiace koleso navrhnuté tak, aby mali určitý tvar a uhol, vyššie uvedená nárazová sila môžu byť využité na zvýšenie výkonu turbíny. Krútiaceho momentu.