Ako ESP funguje
Za určitých podmienok vozovky a zaťaženia vozidla je maximálna adhézia, ktorú môže koleso poskytnúť, konštantná, to znamená v extrémnom prípade pozdĺžna sila (v smere otáčania kolesa) a bočná sila (vertikálny smer otáčania kolesa) kolo je Tento vzťah je iný. Elektronický stabilizačný program riadi pozdĺžnu brzdnú silu každého kolesa osobitne, čím má vplyv na bočnú silu, čím zlepšuje jazdné vlastnosti vozidla.
Keď pozdĺžna sila dosiahne extrémnu hodnotu (napríklad blokovanie kolies), bočná sila je 0. V tomto okamihu bude bočný pohyb vozidla nekontrolovaný, to znamená, že nastane bočný sklz. V tomto okamihu nie je možné zmeniť jazdný pruh alebo odbočiť podľa želania vodiča. , Program elektronickej stability zisťuje a zabraňuje šmyku vozidla. Keď elektronický stabilizačný program zistí, že sa vozidlo chystá vymknúť spod kontroly, vyvíja na konkrétne koleso brzdnú silu, aby pomohol vozidlu pohybovať sa v smere, ktorý vodič požaduje.
Pri zatáčaní je uskutočniteľnou stratégiou riadenia: keď má vozidlo tendenciu nedotáčavosti, systém môže vyvinúť brzdnú silu na zadné koleso na vnútornej strane zákruty a bočná sila, ktorá sa môže vyvinúť, sa zníži v dôsledku zvýšenia pozdĺžna sila kolesa. , s pomocou tela na pomoc s riadiacim momentom; ak existuje tendencia k pretáčavosti, systém môže pôsobiť brzdnou silou na predné koleso mimo zákruty, v dôsledku zvýšenia pozdĺžnej sily kolesa sa môže bočná sila znížiť, čím vytvára krútiaci moment proti telu, ktoré odoláva riadeniu. To zaisťuje stabilnú jazdu. Niektoré elektronické systémy stability tiež znižujú výkon motora, keď je vozidlo mimo kontroly.