Proces rozvoja nemeckého automobilového priemyslu
Nemecko je rodiskom moderných automobilov a krajinou s najdlhšou históriou výroby automobilov. Od vynálezu prvého automobilu Karla Bentza v roku 1886 prešiel nemecký automobilový priemysel vývojom viac ako 120 rokov. Rozvoj nemeckého automobilového priemyslu, podobne ako iné krajiny na svete, prešiel štyrmi fázami „vynálezového experimentu“, „neustáleho zlepšovania“, „rýchleho rozvoja“ a „aplikácie špičkových technológií“. A vývoj každej fázy bol vždy úzko spojený s hlavnými udalosťami v politickej, hospodárskej, sociálnej a kultúrnej oblasti Nemecka.
Experimentálna fáza vynálezu automobilu (1886-1910)
Počas tohto obdobia, v dôsledku vynálezu motora s vnútorným spaľovaním a narodenia automobilu, sa v tom čase objavili nemecké automobilové továrne a niektorí ďalší výrobcovia sa tiež venovali automobilovej výrobe. V roku 1901 bolo v Nemecku iba 12 automobilových závodov so 1777 zamestnancami a ročnou produkciou 884 vozidiel. Do roku 1908 dosiahol počet nemeckých automobilových závodov 53 zamestnancov, s 12 400 zamestnancami a ročnou produkciou 5 547 automobilov. Pred prvou svetovou vojnou nemecký automobilový priemysel v podstate vytvoril nezávislý priemyselný sektor s viac ako 50 000 pracovníkmi v automobilovej výrobe a ročnou produkciou 20 000 vozidiel, čo je druhé miesto v USA.
Neustále zlepšovanie automobilovej technológie (1911-1940)
Keď vypukol nemecký automobilový priemysel pri vypuknutí prvej svetovej vojny v roku 1914, vytvoril v podstate nezávislý priemyselný sektor s ročnou produkciou 20 000. Napriek tomu bola Európa v ére vlády parných strojov. V siedmich rokoch od roku 1923 do roku 1929 sa to nazývalo „zlaté dvadsiate roky“ nemeckého automobilového priemyslu. Počas tohto obdobia sa automobilový priemysel rozvíjal rýchlo a moderná automobilová technológia sa naďalej zlepšovala.
Rýchly rozvoj automobilového priemyslu (1941-1960)
Po vypuknutí druhej svetovej vojny sa Nemecko rýchlo zapojilo do rozsiahlej vojny. Počas druhej svetovej vojny sa nemecký automobilový priemysel stal súčasťou vojenského priemyslu a slúžil vojne. Do konca druhej svetovej vojny bola väčšina automobilových závodov tvrdo zasiahnutá a takmer zničená. Nemecký automobilový priemysel teda vstúpil do obdobia rýchleho rozvoja až v 50. rokoch 20. storočia.
Široké uplatnenie automobilovej techniky (1961 - koniec 20. storočia)
Od 60. rokov 20. storočia automobilový priemysel v Spolkovej republike Nemecko naďalej rástol pomerne vysokou rýchlosťou. Po konkurencii existuje viac ako 100 výrobcov automobilov iba na 10 a výkon sa neustále zlepšuje. V automobilovom priemysle sa bežne používa veľa moderných technológií a výroba automobilov vstúpila do vyspelej fázy. Po zjednotení oboch Nemcov nemecký automobilový priemysel neustále prechádza úpravami a reštrukturalizáciou. Vďaka urýchleniu procesu európskej integrácie sa nemecký automobilový priemysel dostal do novej fázy vývoja.