Štyri nedorozumenia údržby vozidla
Mýtus 1: Olej je viac ako dosť
Olej v kľukovej skrini nie je možné pridávať viac alebo menej a nadmerný olej zvyšuje odpor otáčania mechanizmu kľukového hriadeľa a zvyšuje množstvo oleja striekaného na stenu valca. Nadmerný olej môže spôsobiť zvýšenie množstva uhlíka v spaľovacej komore a zníženie výkonu motora, čo môže ovplyvniť emisie. Pri kontrole alebo pridávaní oleja by majiteľ mal pridať podľa stupnice na stupnici oleja. Hladina oleja nesmie prekročiť hornú hranicu stupnice. Minimum nemôže byť nižšie ako stupnica. Hladina oleja sa obyčajne pridáva do stredu oboch váh. Vhodnejšie.
Mýtus 2: Tlak v pneumatikách nemôže byť nízky
Niektorí majitelia áut radi účtujú pneumatiky pri vysokom tlaku, čo sa považuje za preťažené a úsporné. To nie je pravda. Nadmerný tlak v pneumatike zníži kontaktný povrch terénu pneumatiky a zvýši opotrebovanie behúňa, čo zníži brzdný účinok počas brzdenia, čo ovplyvní bezpečnosť jazdy. Príliš nízky tlak v pneumatikách nie je dobrý. Okrem ovplyvnenia bezpečnosti jazdy a brzdného účinku, nízky tlak vzduchu tiež urýchli opotrebovanie ramena a zvýši spotrebu paliva vozidla. Keď sa vlastník používa na nafúknutie vzduchového čerpadla, mal by sa nafúknuť podľa tlaku vzduchu špecifikovaného výrobcom. Štítok s tlakom v pneumatikách sa zvyčajne nachádza na karosérii alebo na uzávere palivovej nádrže.
Mýtus 3: Skrutky kolies sú pevné a nie voľné
Podľa priemeru, stúpania a použitia majú skrutky rôznych častí vozidla zodpovedajúce uťahovacie momenty. Ak sa nedosiahne uvedený krútiaci moment, skrutky sa uvoľnia. Ak uťahovací moment prekročí uťahovací moment, skrutky budú predĺžené. Pred dotiahnutím súčiastok je potrebné uchopiť uťahovací moment každej skrutky, napríklad skrutky kolies. Všeobecne je uťahovací moment skrutiek pneumatík medzi 100-130 N · m.
Mýtus 4: Pripevňovací pás je pevne a nie je uvoľnený
Niektorí majitelia automobilov sa domnievajú, že zvýšenie napätia pásu príslušenstva môže zlepšiť chladiaci účinok kompresora a výrobu energie generátora, takže napätie pásu sa neustále zvyšuje a to je nesprávne. Pás príslušenstva by mal udržiavať správne napätie, pretože príliš tesný pás preťaží ložisko, skráti životnosť súčiastky a spôsobí roztrhnutie pásu, čo môže mať vplyv na normálne používanie vozidla.