Účinok chladiacej kvapaliny
1. Zimná nemrznúca zmes
Aby sa zabránilo zamrznutiu vozidla v zime a spôsobeniu prasknutia nádrže na vodu a bloku motora, by mal byť bod mrazenia chladiacej kvapaliny nižší ako najnižšia teplota v regióne o približne 10 ° C v prípade náhlej zmeny počasie.
2. Antikorózna ochrana
V chladiacom systéme sú chladič, vodné čerpadlo, hlavica valca a valca, rozvody vody a ďalšie komponenty zložené z ocele, liatiny, mosadze, medi, hliníka, spájky a iných kovov. Úloha elektrolytov je spôsobená rôznymi potenciálmi elektród rôznych kovov. Elektrochemická korózia je náchylná k vzniku; súčasne kyslý produkt tvorený rozkladom glykolov v chladiacej kvapaline a kyslým výfukovým plynom po spaľovaní paliva môže tiež preniknúť do chladiaceho systému na podporu korózie chladiaceho systému. Koroze chladiaceho systému spôsobí, že spodná vodná komora nádrže chladiča, rozpera trysky, chladiaca rúrka, spojka a nádrž na vodu budú rozbité a produkty korózie zablokujú potrubie, čo spôsobí, že sa motor prehrieva alebo dokonca rozbiť; pri koróznej perforácii preniká chladiaca kvapalina do spaľovacej komory. Alebo kľuková skriňa môže spôsobiť vážne poškodenie, pretože keď sa zmieša chladiaca kvapalina alebo voda s olejom z tela, vytvára sa olej a gél, čo oslabuje mazanie a ventil, tlačná tyč hydraulického ventilu a piestny krúžok sú spojené. Preto sa do chladiacej kvapaliny pridá určité množstvo protikoróznej prísady, aby sa zabránilo korózii chladiaceho systému.
3. Vodotesná stupnica
Chladiaca kvapalina by mala v obehu čo najmenej znížiť tvorbu škály tak, aby nebolo zablokované cirkulačné potrubie a neovplyvnilo funkciu odvodu tepla chladiaceho systému. Stručne povedané, pri výbere a pridaní chladiacej kvapaliny by mal byť opatrný. Najskôr by ste si mali zvoliť správny pomer chladiacej kvapaliny podľa konkrétnej situácie. Potom pridajte chladiacu kvapalinu. Pridajte do nádrže na vodu zodpovedajúcu chladiacu kvapalinu, aby sa dosiahla úroveň kvapaliny v určenej polohe.
4. Anti-pot
Chladiaca kvapalina, ktorá spĺňa národnú normu, má zvyčajne teplotu varu vyššiu ako 105 ° C. V porovnaní s teplotou varu 100 ° C môže chladiaca kvapalina odolávať vyšším teplotám bez varu (otvorenie), do určitej miery rozptyl tepla vysokovýkonných motorov. Chladenie je potrebné.