Klasifikácia hnacej nápravy
Hnacia náprava je rozdelená do dvoch kategórií: bez odpojenia a odpojenia.
1.Non-odpojený
Ak je hnacie koleso nezávislé odpruženie, mala by sa použiť neodpojená hnacia náprava. Neporušená hnacia náprava sa tiež nazýva integrálna hnacia náprava a polonápravové puzdro aj puzdro koncového pohonu sú pevne spojené s plášťom hriadeľa integrálnym lúčom, takže polovičné hriadele na oboch stranách kmitajú vo vzťahu k sebe. na hnacie kolesá prostredníctvom pružnosti Komponenty sú spojené s rámom. Skladá sa z krytu hnacej nápravy, konečného pohonu, diferenciálu a polovice hriadeľa.
2. Odpojené
Hnacia náprava zaujme nezávislé zavesenie, to znamená, že puzdro koncového reduktora je pripevnené k rámu a polovičné hriadele a hnacie kolesá na oboch stranách sa môžu pohybovať vzhľadom na karosériu vozidla v priečnej rovine, ktorá sa nazýva odpojený pohon. náprava.
Aby sa spolupracovalo s nezávislým zavesením, je kryt hnacieho hriadeľa pripevnený k rámu (alebo telu), segmenty krytu hnacej nápravy sú spojené pántami, alebo neexistujú žiadne iné časti krytu hnacej nápravy, iné ako puzdro koncového pohonu. , Aby sa prispôsobilo potrebe nezávislého jazdenia hore a dole na hnacom kolese, je univerzálny kĺb spojený medzi diferenciálnym hriadeľom a polovičným hriadeľom medzi kolesami.