Funkcie vznetového motora
Výhody dieselových motorov sú vysoký krútiaci moment a dobrý ekonomický výkon. Pracovný proces dieselového motora má veľa podobností s benzínovým motorom. Každý pracovný cyklus prechádza tiež štyrmi zdvihmi nasávania, kompresie, práce a odsávania. Pretože je však palivom pre dieselové motory nafta, jej viskozita je vyššia ako viskozita benzínu, nie je ľahké odparovať sa a teplota samovznietenia je nižšia ako teplota benzínu. Metóda tvorby a zapaľovania horľavej zmesi sa preto líši od metódy benzínových motorov. Hlavný rozdiel spočíva v tom, že zmes vo valci dieselového motora je skôr zapaľovaná kompresiou než zapálená. Keď dieselový motor pracuje, vzduch vstupujúci do valca je vzduch. Keď je vzduch vo valci stlačený do koncového bodu, teplota môže dosiahnuť 500 - 700 ° C a tlak môže dosiahnuť 40 - 50 atmosfér. Keď sa piest blíži hornej úvrati, vstrekovač paliva systému prívodu paliva vstrekuje palivo do spaľovacej komory valca pri veľmi vysokom tlaku vo veľmi krátkom čase. Nafta tvorí jemné častice oleja, ktoré sa zmiešajú s vysokotlakovým a vysokoteplotným vzduchom a horľavá zmes sama horí. Násilná expanzia vytvára výbušnú silu a tlačí piest dole do práce. V tomto okamihu môže teplota dosiahnuť 1900 - 2000 ° C, tlak môže dosiahnuť 60 - 100 atmosfér a generovaný krútiaci moment je veľmi veľký, takže dieselový motor je široko používaný vo veľkých dieselových zariadeniach.