Usporiadanie valca
Pri viacvalcových motoroch určuje usporiadanie valcov tvar motora, ktorý tiež ovplyvňuje tuhosť a pevnosť bloku motora a súvisí s celkovým usporiadaním vozidla. Usporiadanie valcov automobilových motorov má v zásade tieto tri formy:
Radový motor
Valce motora sú usporiadané v rade, zvyčajne vertikálne. Aby sa však znížila výška motora, sú valce niekedy upravené tak, aby boli naklonené alebo dokonca vodorovné. Jednoradový blok valca má jednoduchú štruktúru a ľahko sa spracuje, ale dĺžka a výška motora sú veľké. Všeobecne je motor pod šesťvalcami väčšinou jednoradový. Napríklad motory používané v automobiloch Jetta, Fukang a červené vlajky používajú tento blok valcov in-line.
Motor typu V
Valce sú usporiadané v dvoch radoch a uhol medzi ľavou a pravou osou valca je γ <180 °,="" ktorý="" sa="" nazýva="" motor="" typu=""> V porovnaní s radovým motorom skracuje motor typu V dĺžku a výšku karosérie, zvyšuje tuhosť bloku valcov a znižuje tuhosť. Hmotnosť motora, ale šírka motora sa zväčšuje, tvar je komplikovanejší a spracovanie je náročné. Všeobecne sa používa pre motor s viac ako 8 valcami a šesťvalcový motor má tiež blok valca tohto typu.
Protiľahlý motor
Valce sú usporiadané v dvoch radoch a uhol medzi stredovými čiarami ľavého a pravého valca je γ = 180 °.