Princíp činnosti pedálu spojky
Spojkový pedál je ovládacím zariadením zostavy spojky automobilovej manuálnej prevodovky a je interakčnou časťou medzi automobilom a vodičom "ľudský stroj". V školskom aute alebo v bežnej jazde je to jedna z "piatich riadiacich častí" na riadenie auta. Frekvencia používania je veľmi vysoká. Pre pohodlie sú ľudia priamo nazývaní "spojka". Či je správne fungované alebo nie priamo ovplyvňuje štart, posun a spätný chod vozidla.
Takzvaná spojka, ako naznačuje názov, je použiť "vypnuté" a "kombináciu" na prenos správneho množstva energie. Spojka je tvorená trecou doskou, pružinovým kusom, prítlačnou doskou a výkonovým hriadeľom a je usporiadaná medzi motorom a prevodovkou na prenos krútiaceho momentu uloženého na zotrvačníku motora do prevodovky, aby sa zabezpečilo, že sa vozidlo prenesie na hnacie koleso za rôznych jazdných podmienok. Správne množstvo hnacej sily a krútiaceho momentu patrí do kategórie hnacieho ústrojenstva. V poloautomatickom pripojení prívodný koniec spojky a koniec výstupného výkonu umožňujú rozdiel v rýchlosti otáčania, to znamená pri prenose príslušného množstva výkonu cez rozdiel v rýchlosti otáčania.