Klasifikácia kužeľových kolies
(1) Rovné kužeľové kolesá. Toto je štandardná forma kužeľového kolesa, ktorého prierez je kolmý na prípojnicu kužeľa a výška zubu je vo forme kontrakčného zubu, to znamená z veľkého konca (vonkajšieho konca) karosérie. zub pozdĺž prípojnice s indexujúcim kužeľom na malý koniec (vnútorný koniec) zuba, výška zubu sa postupne znižuje. Priame kužeľové kolesá majú výhody jednoduchého dizajnu, výroby a inštalácie a ľahkého nastavenia; nevýhodami sú veľké prevádzkové hluky a dopady; vhodné pre nízkorýchlostný prenos (<5 m="">
(2) Šikmé ozubené kolesá. Podobne ako pri vytvorení povrchu zubov valcovitého špirálového kolesa, priesečník evolventnej špirály špirálového kužeľového kolesa so základnou kužeľovou plochou a akoukoľvek kužeľovou plochou koaxiálnou so základnou kužeľovou plochou je kužeľová špirála. Zvyčajne sa používa ako referenčný odkaz na konštrukciu špirálového kužeľového kolesa pomocou projekčnej krivky na indexujúcej kužeľovej ploche čiary v uhle β s indexovacím kužeľom na dotykovej rovine indexovanej kužeľovej plochy (tj indexovanie kužeľová špirála). Tvar zubov. Výška zuba špirálového kužeľového kolesa je tiež vo forme zmršteného zuba. Keď sa pár špirálových kužeľových ozubených kolies zapne, rovnako ako pri špirálovitých špirálových kolesách, styčná čiara povrchu zubu je diagonálna krivka a kontaktná krivka sa najskôr zmení z krátkej na dlhú a potom sa skracuje z dĺžky na rozpojenie. Preto má skrutkové kužeľové koleso plynulejší prevod a menšie rázy a vibrácie ako priame kužeľové koleso a je vhodné pre aplikácie so strednou, vysokou rýchlosťou a vysokým zaťažením.
(3) Zakrivené kužeľové kolesá. Zakrivené zuby sa ďalej delia na oblúkové zuby, dlhé vonkajšie cykloidné zuby (označované ako cykloidné zuby) a kvázi-evolventné zuby. Stúpanie cykloidného kužeľového kolesa má tvar kontúrového zuba, výška zubu v každom bode pozdĺž prípojnice s indexujúcim kužeľom je konštantná a výška zubu špirálového kužeľového kolesa je stále v tvare kontrakčného zuba. Zakrivené kužeľové koleso má vlastnosti stabilného prevodu, nízkej hlučnosti a veľkej nosnosti a je vhodné pre rôzne typy mechanického vybavenia a vozidiel (ako sú automobilové diferenciály) s vysokou rýchlosťou a veľkým zaťažením.