Metóda údržby karburátora
1. Karburátor je kľúčovým prvkom v motore a malé zmeny môžu ovplyvniť výkon vozidla. Preto v procese demontáže a montáže karburátora používajte vhodné nástroje a miernu silu, aby ste zabránili deformácii častí. Demontované časti by mali byť umiestnené úhľadne, aby sa zabránilo chýbajúcej alebo nesprávnej montáži.
2. Čistenie karburátora by sa malo vykonávať na čistom mieste. Najskôr utrite vonkajší povrch čističa a vnútorné časti môžete vyčistiť pomocou špeciálneho čističa karburátora alebo priemyselného benzínu. Okrem nečistôt je potrebné dbať na vyčistenie benzínového gélu na povrchu dielca. Vyčistené časti sa ofukujú stlačeným vzduchom. Neotierajte handričkou alebo papierom, ktorý spôsobí otrepy, aby ste predišli opätovnej kontaminácii. Zablokované otvory bránia otvoreniu tvrdých predmetov, ako sú oceľové drôty, bránia zmenám vo výkone karburátora spôsobeným zmenou priemeru otvorov a mali by sa vypláchnuť benzínom alebo stlačeným vzduchom.
3. Počas procesu montáže karburátora by sa skrutka spojky plavákovej komory, karburátor a spojovacia skrutka motora nemali dotiahnuť raz. Musí sa niekoľkokrát dotiahnuť. Všeobecný uťahovací moment je medzi 12 N.m a 15N.m. V opačnom prípade sa povrch spoja zdeformuje a dôjde k úniku vzduchu alebo k úniku oleja. Uťahovací moment častí meracieho otvoru je zvyčajne medzi 1,5 Nm a 3,0 Nm. Ak je uťahovací moment príliš veľký, závit sa poškodí, čo vedie k deformácii častí a dokonca aj kovových triesok, čo spôsobí sekundárne znečistenie a ovplyvní výkonnosť karburátor.
4. Ak sa v plavákovej komore karburátora nachádza viac usadenín v procese čistenia karburátora, je to často spôsobené zlyhaním palivového filtra. Teraz by ste mali skontrolovať palivový filter. Ak sa potvrdí, že je neplatný, je potrebné vyčistiť alebo vymeniť nový palivový filter.
5. Ak sa motocykel dlhšiu dobu nepoužíva, palivo v plaváku karburátora by sa malo vyčerpať, aby sa zabránilo kondenzácii koloidu benzínu a nespôsobil by sa jeho nesprávna funkcia. Okrem toho je dôležité zdôrazniť, že keďže poloha nastavovacej skrutky voľnobehu má dôležitý vplyv na výkon výfukových plynov motocykla, voľnobežné otáčky, prechod, spotrebu paliva atď., Je vo všeobecnosti zakázané otáčať reguláciou voľnobehu. počas čistenia karburátora. Ak potrebujete demontovať nastavovaciu skrutku voľnobežného vzduchu, najprv naskrutkujte nastavovaciu skrutku na koniec, nezabudnite naskrutkovať počet otáčok (s presnosťou na 1/8 otáčky) a počas montáže sa vráťte na pôvodný počet otáčok.